问题1、听众投诉：1、龙岗区慢城片区是纯住宅小区，大量大货车严重超载、超速行驶，严重影响附近居民人身安全。2、希望尽快在技园路、星火路等地装上电子眼抓拍装置。3、希望对慢城片区水泥路改造升级成沥青路，减少噪声。
回复：1、关于限货标志问题，我委将于近期在周边路段增设限货提示标志。
2、水泥路升级改造问题，区政府已有工作安排，街道办等部门正在按程序开展前期工作
3、电子警察等建议转交警部门处理。
问题2、听众反映：宝安区宝安大道附近，没有地铁，规划严重不平衡。
回复：根据《深圳市轨道交通规划2016-2030》社会征求意见稿方案，宝安大道两侧主要道路新湖路及107国道，设置有轨道1号线及20号线，线间距约1.5公里，宝安大道沿线片区基本在轨道车站800米覆盖范围内。考虑提高宝安大道沿线轨道交通服务水平，我办将进一步协调市规划部门，优化片区轨道方案，增加对宝安大道沿线片区直接轨道服务。
问题3、听众反映：我是一名滴滴司机，在7月初我们就把行驶证交给公司，然后要公司帮忙去交委那边改营运。结果都已经一个多月了行驶证还没有给我们。前两天还有位师傅被交警查到没带行驶证，罚200扣一分，我想麻烦你们那边能不能帮我们去了解一下情况，多谢了。
回复：8月17日下午去电反映问题的刘先生，了解到其反映的问题为交警部门行驶证业务问题。经向滴滴公司及交警部门了解，公司已将车辆行驶证前往交警部门办理业务，近期将交还证件。
问题4、听众反映：现在所有的道路隔栏换成了另外一种，其实和原来差别不大，为什么要换？
回复：交通设施的款式会根据养护工作过程当中发现的问题作出调整和完善。旧款路侧护栏为甲型护栏，在养护过程中发现存在不易清洗且翻新难度较大等问题，因此我委在2014年结合养护实际情况并参照香港护栏样式，将路侧护栏款式调整为较为简洁的港式护栏。路中护栏旧款为乙型护栏，因养护中发现该款护栏过于轻巧，遇到台风或者车辆轻微碰撞时易发生侧移或倾斜，同时考虑路中、路侧护栏协调一致，因此将路中护栏调整为港式护栏。经过三年养护，我们发现白色护栏虽与周边环境较融合，但不耐脏，且老化后变黑，因此，今年4月将护栏颜色调整为镀锌灰色。新款护栏只设置于需新安装或需更换护栏的路段。对于仍在生命周期内的旧款护栏，我们会继续使用并做好维修、翻新工作。听众在节目直播中已得到我委徐忠平副主任的现场解答。节目结束后，我委与听众在沟通问题中，因一开始未明确更换护栏的具体路段，经办人向听众电话告知护栏款式及颜色更新演变过程（主要介绍路侧护栏由甲型护栏调整为港式护栏，护栏颜色由白色调整为灰色）、旧款护栏在养护过程中存在的问题及新款护栏的优点。听众认为目前道路上护栏为白色，并非经办人所说灰色，并认为经办人没有据实回答（后从沟通中得知，听众所说白色护栏为深南路地王大厦附近路中护栏，该路段路中护栏于2015年由乙型护栏更换为港式护栏，2017年对其进行刷漆。考虑与深南大道福田段护栏颜色保持一致，护栏刷白色漆）。
问题5、听众投诉：龙岗区龙翔大道世贸百货路口红绿灯设置不合理。
回复：属交警职能，建议转交警局办理。
问题6、听众反映：宝安区宝安大道转福洲大道，左转要上沿江高速非常堵，想提个建议。
回复：经与市民沟通，市民反映宝安大道左转福州大道只有2个车道，左转车道较少，希望能增加左转车道数量。宝安大道与福州大道交叉口已列入2017年宝安区治堵项目里的宝安大道重要路口微改造子项目里，设计方案包括宝安大道左转福州大道增加左转车道，同时优化慢行系统和交通设施。
问题7、听众反映：我想考网约车资格证和的士车营运证，办理不了，说我当时领取驾驶证的时候未满17岁。
回复：8月17日下午去电，解读了出租车驾驶员准入的相关政策，告知申请人目前申请状态及情况。
问题8、听众反映：光明新区公明街道福庄花园门口，划线有问题。
回复：经与设计院现场调研，公明西环路为双向六车道，西环路福庄路交叉口西往东方向直行车流较大，右转直行车道不宜改为右转专用道，根据现场实况，拟将路口前20米拓宽新增一条右转专用道用于满足右转车辆通行，计划8月30日前制定改善方案，9月10日前完工。
问题9、听众反映：深圳南山区白石洲沙河片区有很多的学生倒第二高级中学上学，但没有一路公交车到学校的。
回复：建议市民乘坐地铁到深大,转74路到高级中学。
问题10、听众反映：龙岗区龙岗大道和岩龙大道道路养护的问题：1、晚上9点多洒水车还在洒水，是不是有规定时间限制？2、高峰期的时候维护道路两边的绿化，导致堵车。
回复：洒水车作业问题和维护绿化问题不属我委业务，建议转城管局办理。
问题11、听众反映：福田区所有桥洞路口都没有给行人的导引牌。
回复：目前正在开展辖区桥洞交通设施排查完善工程。
问题12、听众反映：龙岗路大芬地铁站的路口1、红绿设置有问题2、中间没有安全岛，斑马线非常窄。
回复：1、红绿灯设置问题建议转交警部门跟进处理。2、中间过街安全岛与斑马线问题，我委将组织现场调研，制定改善方案，尽快实施调整。
问题13、听众反映：龙岗区龙岗大道和岩龙大道。道路养护的问题。1、21点多洒水车还在洒水，是不是有规定时间限制。2高峰期的时候维护道路两边的绿化，导致堵车。3大运地铁站非法营运严重。
回复：洒水车作业问题和维护绿化问题不属我委业务，建议转城管局办理。
大运地铁站非法营运严重问题，我委高度重视，立即执法人员到现场查取，只发现停靠在路边的私家车，没有发现非法营运车辆，该路段一直是我委严管路段，下一步执法人员加强查处力度。
问题14、听众反映： m402从建设路发往万国食品城，早上发车太晚，最早7:30发车。本人居住在西环路金莎花园一带，早上在这一带到李朗珠宝园、宝福一带上班的人又多，车次少、发车晚给这一带上班族出行带来不便，强烈建议东部公交改善这一带上班族出行需求。
回复：已向市民建议可通过定制E巴士的方式解决上下班需求，并向其提供东部公交E巴士规划组联系方式。
问题15、听众反映：深圳的道路标志标线设置是否合理？比如现在比较热的黄方格。还有就是公交上落站问题，能不能分流多设几个上落点？
回复：1、关于黄方格设置问题，我局正在会同辖区交警部门对管养道路黄方格设置问题进行排查梳理，对设置不合理的路段第一时间调整优化。
2、关于导向箭头问题，一般进入路口实线段前设置有分道指示标志，建议市民关注分道标志指示，提前选择车道。同时我局也将对主要道路路口标志、标线情况进行持续排查整治，确保分道标志与地面箭头匹配，确保分道指示标志位置合理。
3.针对“龙城广场地铁站”车辆进站列车化问题，为缓解高峰期公交车辆进站排队现象，我局近期已经通过现场调研，梳理途径该站的线路共30条进行分站调整，执行时间为9月份。同时，已要求公交企业督促全体驾驶员在高峰期间按秩序进出站。
问题16、听众咨询：盐坝高速和惠深沿海高速为什么深圳限速80公里，惠州是100公里限速？
回复：建议转交警部门办理。
问题17、听众反映：道路积水是问题，但道路绿化问题更大。
回复：建议转城管部门办理。
问题18、听众反映：上次台风沙湾路半路有一山体滑坡掩埋了半条行车道，至今已有两个月左右。不知有没有考虑把那些泥土清理掉？
回复：已安排养护企业处理，目前泥土已清理完毕。
问题19、听众反映：1.宝安区松岗街道的松安路（与松福大道交叉路段）坑坑洼洼，有人挖没人修。2.同样是松岗街道中海西岸华府旁的郎碧路，也是坑坑洼洼，半年没人修。
回复：松安路改造工程完成时限为2018年底，茅洲河综合治理工程松安路段完成时限为2018年4月，街道办的郞碧路综合提升工程完成时限为2018年1月的情况与郑先生进行了沟通交流和解释。交通部门将加大平时的巡查力度，加强对施工单位的监管，尽力保障周边市民出行安全。
问题20、听众反映：龙华观澜龙观快速两旁人行道基本都是高凸出机动车道上的人行道一大截，没有做到平紧连接，给自行车和残障车等人员造成很大的不方便，望相关单位核实改进。
回复：1、按照设计方案，和路口对接的人行道立道牙，与路面高差控制在2cm，以便人行道雨水及时排出；2、已安排人员现场查看，对高出2cm部分，我们将尽快进行整改。
问题21、听众反映：福海街道凤塘大道要升级改造，已经加护板，破坏了原来的道路。但工程没什么进度。也没有施工设备和人员，进出107国道非常堵塞。
回复：凤塘大道是连接福永东、西片区的城市主干路，是宝安区福海街道北部交通主干道，沿线厂区、商铺及住宅小区密集，交通情况极为复杂，沿线两侧存在大量平交路口，高峰期出入车辆及行人非常多，时常造成行驶缓慢导致拥堵。
本工程存在征地拆迁约为31397㎡。由于该工程道路两侧厂房、商铺至今未能完成拆迁，工程只能见缝插针式组织施工，致使该工程地下管线及两侧拓宽车道至今不能按施工图设计完成。尤其是育杰路至宝安大道段，商铺厂房密集，兼有华强城项目部、盛安门诊等建筑物征拆未完成，软基处理、人行天桥等工程根本无法进场施工，将极大影响施工的整体进度安排。
问题22、听众反映：公明西环路好多不平整。
回复：经全程行走西环路，反映的部分路段出现坑槽、麻面等病害情况已安排单位进行修复。因西环路属根玉路改造范围，即将开工，为避免资金的重复使用，造成浪费情况，我局将加强对该路段的巡查及日常保养工作，确保行车平稳顺畅。
问题23、听众反映：龙华线站内卖的站点卡（深圳通）基本都是卖的充了钱的卡，这个是不是有点强制消费？
回复：经向深圳通公司了解，深圳通卡经充值后方可使用，为方便消费者，部分地铁站点代理深圳通卡销售、充值、查询等业务。站点销售带有充值额度（50元和100元）的卡片（包含了押金20元），是为方便消费者购卡后直接乘车，减少零钱找赎和排队时间，提高站点服务效率。同时，深圳通公司在全市有7个自营客服网点，并在地铁站内建设了63个便民服务网点，有售未充值的押金卡和纪念卡，供消费者自主选择。我办将继续督促深圳通公司加强便民服务网点管理和宣传，为市民提供更便捷的服务，维护广大持卡人的合法权益。
问题24、听众反映：龙华玉龙路转南坪西行快上匝道的时候车道有差不多50米，只有一条车道，而上匝道前和上匝道后都是两个车道，中间那50米形成瓶颈，而且汇车前由于并车道造成很多起摩擦事故，严重影响交通效率，提议中间跟两头一样划2车道。同样的问题也出现在南坪二期西行下沙河立交前的匝道，望交通部门重新合理规划路面线路。
回复：我委近期将现场勘查该路段。如有必要将尽快实施，感谢市民朋友对交通设施问题提出意见和建议。
问题25、听众反映：香蜜湖街道办事处出来建业大街到农林路北行，原来是有掉头口的，但是有施工封闭后，现完工一年多了，也没开，需绕行6公里以上到香梅路才能回来，出行办事十分不便，是否可以改善一下呢？
回复：涉及交通组织调整，建议转交警部门办理。
问题26、听众反映：我是一名公交车司机，福田区振华西路往东方向左转华富路只有一条左转车道，高峰期变道至最左侧车道困难，如果强行变最左侧车道，左侧车辆临时不让的话，会堵住中间直行车道后方车辆，影响通行效率，而且我们公交公司稽查查到我们直行车道左转弯也会开罚单，一罚就是几百，希望有关部门能把中间直行车道改成直行加左转车道，谢谢！
回复：涉及交通组织调整，信号灯配时等问题，近期将会同交警现场调研，制定解决方案。
问题27、听众反映：福田区金田路小汽车乱停放，地下的黄方格规划的不合理。
回复：已安排抢修人员对金田路的标线进行排查完善。
问题28、听众反映：福田区新彩隧道公交车道都是空着的，太浪费了。
回复：向听众解释了设置公交专用道的必要性，对目前新彩路公交专用道使用情况进行了简单介绍，并告知了当前的工作开展情况和下一步的工作安排。对她提出的意见表示感谢，并告知听众，市交委已经在开展相关调查研究工作听众表示十分感谢政府能够广纳民意，并会持续关注，希望政府加快推进新彩路公交专用道调查研究及分析评估工作，并盼望能在下半年开学前有所进展。
问题29、听众反映：深圳的道路设施及标识，比前几年确实有较大改进。但是存在的问题也比较多：一、路牌标识被树木遮挡率很高，为什么我们在标识牌前方50米的树木不能种矮树呢？二、有两个方向以上的标识牌的地名，前行地名下方应该学香港加下实线，深圳现在有部分路牌上面能看到。三、北环大道上面的路牌，真的是云里雾里。四、我们在道路养护方面能否建一个微信公众号或者是网站，方便市民及时通过网络途径，对道路上的存在的问题进行反映。五、道路标线上也要进行改进，多条车道的在靠近出口时，中间划实线禁止变道，实现快速直行与慢速出口分离。滨河大道西往东方向皇岗路出口，就是采用这个方式，要加以推广。六、我们应该对城市主干道的道路标识牌，进行灯光反射，在晚上行车极大的提高司机的视野，不用特意打远光灯，去看路牌。
回复：一、我委会同市城管局共同编制了《绿化遮挡视距修剪技术指引》。城管部门根据该指引开展绿化修剪工作。因深圳气候适宜，绿植生长较快，常存在绿化遮挡标志问题。听众的建议非常好。鉴于绿化管理部门为城管局，我委将在与城管局的联席会议中向城管局提出此建议。二、目前我委指路标志版面设置中同一方向指引路名数量为两个，若出现三个及以上路名，我委将采纳听众建议，在同一方向路名下方设置下划线。三、北环大道指路标志为2010年改造时设置，当时国内指路标志设置标准及体系未健全。因此，部分指路标志存在路名过多等问题。下一步，我委将结合周边道路改造计划，逐步更新替换北环大道指路标志。四、我委正在研究设立道路病害及路政违法有奖举报制度。五、听众所说标线设置方式为我委正在推行的道路交通管道化通行方案。我委将根据道路交通运行状况逐步推广该方案。六、我委积极采纳听众建议，将研究在部分路段指路标志设置灯照的可行性。
问题30、听众反映：机场到达厅有很多蓝牌车拉客。
回复：当前机场大厅确实存在扰乱秩序的拉客人士，公安部门一直在加大监管力度，整治拉客人士的违规人员。我委今年已持续不断开展打击非法营运的行为，截止当前已查处300单非法营运的案件。为加大机场交通的保障力度，我委在机场P3社会停车场开通了网约车专用通道；引进了汽车分时租赁项目；执法人员持续不断加强对机场的士平台出租车的监管力度，严厉打击拒载、议价的违法违规行为，最大程度的减少扰乱秩序拉客人员和非法营运的生存空间。执法支队也加强了在机场区域的执法力量，每天派一个增援组支援机场大队开展打击非法营运，尽量突出夜间执法，最大程度维护好乘客的合法权益和深圳的文明形象。
问题31、听众反映：南平快速向宝安方向一直没有通，资源浪费。
回复：南坪快速路二期A段工程共分6个段建设，第1-4标已通车，第6标南头立交已建成，但是5标段中山园段因征地拆迁问题无法解决，按照市政府工作部署，中山园段实施改线新线位架设在该段平南铁路之上，与平南铁路共线约2KM,目前设段改线2招正在建设中，预计2018年底主线贯通。
问题32、听众反映：益田路南往北到福民路口.原来划有公交车道，现在把公交车道的线清理掉很长一段时间了。也没有划其它线，早晚高峰期也不知私家车能不能走这条没划线的道，不管是划什么道，希望有关部门能早点划上线给人有个明确的判断和选择车道。
回复：该路段公交专用道于今年1月份开始施划，因在试用期间，接福田交警大队反映该段施划公交专用道后，车辆拥堵情况加重，为避免道路拥堵程度加重，我局采纳交警意见，已于3月份取消福民路至福华三路路段公交专用道，并已恢复原车道线。因此在早晚高峰期，社会车辆可在该车道行驶。
问题33、听众反映：福田区新彩隧道，在北往南行的井盖已经塌陷的很深了，容易造成汽车爆胎。
回复：井盖权属水务部门职责范围，前期我委已致函水务部门要求排查整治。
问题34、听众反映：龙大高速在离光明快下高速处有个坑，容易造成爆胎。
回复：已通知龙大高速公司，并修复。
问题35、听众反映：深惠路盐排高速收费口，建议改进。
回复：盐排高速横岗收费站自免费以来，车流量明显增长，高峰时段车流常态化拥堵较为严重。2017年上半年横岗收费站出口日均车流约19423辆，较盐排高速免费前日均14200辆同比增加36.78%，出口高峰时段为15:00-20:00。2017年上半年横岗入口日均车流量约21933辆，较盐排高速免费前日均15750辆同比增加39.26%，高峰时段为8:00-10:00及16:00-19:00。免费通行是诱发横岗收费站拥堵车的主要原因。横岗站收费广场规模有限，现有规模无法完全满足免费前车流的通行需要。原设计出口共计5条车道，其中MTC（人工）车道4条、ETC车道1条，且广场右侧为高边坡，改扩建的难度较大。入口共计3条车道，其中MTC车道2条、ETC车道1条。
近三年，横岗收费站为应对车流增长、缓解拥堵，相继增加人员18人，增加设备投入约120万元。拆除横岗站的前提是盐排主线收费站建成，受政府回购水官高速时间表的影响，盐排主线收费站建成时间未明确。我委拟加快推进盐排—沙荷立交收费站建设，并已与广东省交通运输厅进行沟通。同时推动收费广场的改扩建来缓解拥堵。
问题36、听众反映：7月10日，遇到的士拒载。
回复：经查询，7月21日、8月1日企业和公交局工作人员都联系过投诉者，反馈了投诉处理情况。8月17日，我局工作人员再次与听众进行了电话沟通。
问题37、听众反映：公交车上侧面的字体太小了，很多老年人看不到字，主要是看不到站名。
回复：经与听众沟通，市民所反映的具体问题为公交车线路编号字体太小，规格不统一，造成市民辨识上的困难。我局已督促各企业按要求设置统一规格的线路编号，迅速整改。
问题38、听众反映：我是名公交司机，深南大道西往东南头站，实线与公交站台平排，公交车站出来就要压实线变道，望有关部门去了解调解。
回复：已安排施工单位在10个工作日内完成改善。
问题39、听众反映：东部公交二公司一车队，这里不限工时，我觉得有很大的安全隐患。
回复：已向车队核实956线目前司机26人，车辆20台；937线目前司机24人；车辆20台；排班为3人2台车，司机每天工时平均8.2小时。为避免司机疲劳驾驶，近期我委已开展对东部公交车队的安全生产检查工作，要求东部公交严格落实驾驶员作息、作业管理制度。
问题40、听众反映：福田区金田路和吉龙七街交叉口，金田路有一个右转弯的专用车道，使用率很少，车辆大量集中在直行车道，是否可以改成右转和直行公用车道？
回复：涉及交通组织调整，信号灯配时等问题，近期将会同交警现场调研，制定解决方案。
问题41、听众反映：福田区福强路与沙嘴路东往西方向红绿灯附近的黄方格设计不合理。
回复：现场调研，该处的黄方格确实不合理，按照听众建议，将该处的黄方格往前移。
问题42、听众反映：我想反映两个问题，一是梅观高速龙华出入口匝道及转盘处已经很久没有路灯了，路中央的隔离墙又太矮，晚上行驶至该路段时许多司机开着远光灯，严重影响对向车辆的行车安全，希望改善。二是深圳市拟推出国二以下标准小汽车强制报废办法，这样做是否违反了国家四部委颁发的汽车强制报废标准呢？有一些较高档的车虽然已使用十年以上，但车况仍相当不错，这样强制要求报废不是会造成很大浪费吗？
回复：路灯养护问题不属我委职能，建议转龙华区城管局办理。
小汽车强制报废工作属机动车管理职能范围，具体工作由人居委（涉及尾气排放）和交警局（使用年限和车况安全）负责，建议转上述两单位办理。
问题43、听众反映：在建的沿河立交大桥，已经修了一年多了，为什么还没修好？
回复：属罗湖工务局职责范围。建议转罗湖区办理。
问题44、听众反映：我是一名公交车司机，福田区振华西路往东方向左转华富路只有一条左转车道，高峰期变道至最左侧车道困难，如果强行变最左侧车道，左侧车辆临时不让的话，会堵住中间直行车道后方车辆，影响通行效率，而且我们公交公司稽查查到我们直行车道左转弯也会开罚单，一罚就是几百，希望有关部门能把中间直行车道改成直行加左转车道。
回复：涉及交通组织调整，信号灯配时等问题，近期将会同交警现场调研，制定解决方案。
问题45、听众反映：龙华区新开通的观天路进入环观南路路口车道数减少，绿灯配时又太短，平时要4个绿灯才能通过，高峰期可想而知，请有关部门的同志们实地调研合理配时。
回复：听众反映情况属实，经观察分析，龙澜大道北段及观天路建成开通所带来的环观南路交通量增长，是导致环观南路-观澜大道路口交通拥堵的主要原因。为改善该路口运行状况，我委制定了环观南路-观澜大道交叉口交通改善方案，计划通过压缩环观南路车行道宽度的方式在东进口新增1条左转车道，加大路口通行能力，同时将该路口调整为四相位信号控制，缩短信号周期，提高路口通行效率。该方案已于7月10日实施完毕，经多日观测，该路口高峰时段拥堵问题已不存在。
问题46、听众反映：一、深圳西站每次火车到站，门前那条道就会被接客的私家车、出租车、蓝牌车及电单车堵得水泄不通，导致旁边公交场站的多条公交线路不能及时进站和发车，严重影响公交的正常营运，给乘车市民带来不便，希望能在此设置一条24小时公交专用道并加装监控摄像头。二、南山区滨海大道旁的“滨海之窗”（西行）这个公交站台不应设在高新南九道里，这里路窄，有很多私家车及网约巴士违规停放，导致公交车经常被堵在与高薪南九道相连的海天二路和海云路里，而在滨海大道与高薪南九道相交处就有一个港湾式空地，可用来设置成公交站台。三、经过布吉吉华路上的“布吉街”这对双边公交站台的公交线路非常多，该站台客流又非常大，希望双边都增设分站停靠。
回复：布吉街公交站位于吉华路，由于该段道路出入口较多，且相邻站点间距不足400米，无法迁移或增设公交站台。为解决该站点列车化问题，我局计划对吉华路途经公交线路进行梳理，通过跳站停靠等方式缓解该路段公交站点列车化问题。
问题47、听众反映：我想提几个交通堵塞问题。一.在龙岗区布吉街道吉华路左拐到西环路，车流量太大，老是拥堵。它只有一条左拐道，建议中线能左转和直行。二.吉华路往中兴路交道拥堵，建议中线能左转和直行。
回复：我委将联系交警部门共同勘查现场，根据现场车流情况结合市民建议对吉华西环路口、吉华中兴路口标志标线等进行优化调整。
问题48、听众反映：1.布吉布沙路与湖东路交汇处的右拐南岭花园红绿灯，能不能改成红灯时也能右拐？2.湖东路南岭花园门口前台100米外下午18:00-19:30分好多车占用机动车道违章停车，严重影响车辆行驶。3.南岭花湖东路到布沙路红绿灯路口，早上7:00-9:00，行人不按交通灯指示行走，比较危险。
回复：建议转交警部门办理。
问题49、听众反映：龙岗深汕路同乐高速路口（往龙岗方向）公交车道旁边（右边车道）是用铁栏隔开的，公交车道左边的全部按照红绿灯指示走，右边的不受信号灯控制，特别多车闯红灯。行人有时过马路都特别费劲。
回复：此路口车流量非常大，市民反映护栏，是龙岗街道办为隔离及防止路旁工业区等社区车辆直接从路口穿越灯控路口而设置。根据法律规定车辆通过人行斑马线时，必须礼让行人。我委将协调交警部门增加现场执法，市民也可拍照取证向交警部门举报相关车辆的违法行为。
问题50、听众反映：新桥街道，107国道与新沙路匝道往宝安市区方向，辅道被占用，造成通行困难。
回复：经与市民沟通，确认道路具体位置。1、占用道路问题。由于征收问题久未解决，该地属于私人产权，不属于道路的一部分；2、车辆逆行问题。逆行车辆均是电动单车，鉴于电动单车的管理属于交警部门职责，已将此情况转交警部门加派人手在此路段加强文明督导并查处。
问题51、听众反映：福田区的梅林街到梅山苑二期的进出口处黄线私家车主违法乱停乱放。
回复：建议转交警部门办理。
问题52、听众反映：我是一名公交车司机，福田区振华西路往东方向左转华富路只有一条左转车道，高峰期变道至最左侧车道困难，如果强行变最左侧车道，左侧车辆临时不让的话，会堵住中间直行车道后方车辆，影响通行效率，而且我们公交公司稽查查到我们直行车道左转弯也会开罚单，一罚就是几百，希望有关部门能把中间直行车道改成直行加左转车道。
回复：涉及交通组织调整，信号灯配时等问题，近期将会同交警现场调研，制定解决方案。
问题53、听众反映：龙华区，新开通的观天路进入环观南路路口车道数减少，绿灯配时又太短，平时要4个绿灯才能通过，高峰期可想而知，请有关部门的同志们实地调研合理配时。
回复：听众反映情况属实，经观察分析，龙澜大道北段及观天路建成开通所带来的环观南路交通量增长是导致环观南路-观澜大道路口交通拥堵的主要原因。为改善该路口运行状况，我局制定了环观南路-观澜大道交叉口交通改善方案，计划通过压缩环观南路车行道宽度的方式在东进口新增1条左转车道，加大路口通行能力，同时将该路口调整为四相位信号控制，缩短信号周期，提高路口通行效率。该方案已于7月10日实施完毕，经过多日观测，该路口高峰时段拥堵问题已不存在。
问题54、听众反映：龙华区观澜美中学校的门口是格澜路，由于该路为二车道的断头路，开学期间，接送完学生的车辆在校门口调头导致拥堵影响到环观南路。建议在格澜路设隔栏，所有车进格澜路排队，送完学生后至格澜路未端调头，使得井然有序。或者打通格澜路至主干道，解决断头问题。
回复：经现场勘查，我局近期将完善该路段标线、路名牌、禁停牌等交通设施。感谢市民朋友对龙华区交通设施问题提出意见。
问题55、听众反映：1）深圳的道路现在还是不错的，但是，污水盖子的问题却不能处理好，开车在路上，不时听到压倒井盖发出咔咔声，那么多路都修好了，小小井盖平整度却解决不了。2）深圳在大建设中，但经常看到对好好的路开挖，有安装污水管，或者其他线路的，为啥不一次性搞好?
回复：1.我委已与市水务集团开会协商解决道路涉水井盖下沉、破损问题，商定开展联合整治行动，目前正在制定联合整治方案，下一步根据方案开展整治工作。并同步开展井盖下沉快速维修研究工作。2.8月18日下午电话回复听众刘先生。听众反映的龙华区观澜街道泗黎路的情况并非污水管网工程，而是深水龙华自来水优质水入户7期的项目，是为他们片区能喝上优质的自来水所实施的。刘先生对该答复非常满意。同时，我委已与燃气集团签订《战略合作协议》,制定印发《深圳市地铁施工影响范围道路及附属设施管养业务协作办法》。要求市燃气集团对全市燃气施工挖掘进行统筹规划安排，避免同一年度同一路段重复申报挖掘，尽量减少对道路交通和市民出行的影响。要求市地铁集团在申请地铁疏解占道挖掘许可时，将疏解工程破挖范围内的燃气、水务、电力、通信等管线改迁工程一并纳入申报项目。
问题56、听众反映：请问如何解决深圳目前道路的井盖问题？每次开车或者左侧车轮或者右侧车轮压到比路面低很多的井盖时，很心疼自己的车。我住在龙岗，以为只有龙岗的井盖是这样，昨天去了市里走了彩田路和滨河大道，没想到也是这样。
回复：井盖权属水务部门职责范围，前期我委已致函水务部门要求排查整治。我委已与市水务集团开会协商解决道路涉水井盖下沉、破损问题，商定开展联合整治行动，目前正在制定联合整治方案，下一步根据方案开展整治工作。并同步开展井盖下沉快速维修研究工作。建议同时转水务部门办理。
问题57、听众反映：深圳的道路设施及标识，比前几年确实有较大改进。但是存在的问题也比较多：一、路牌标识被树木遮挡率很高，为什么我们在标识牌前方50米的树木不能种矮树呢？二、有两个方向以上的标识牌的地名，前行地名下方建议学香港加实线。三、北环大道上面的路牌，真的是云里雾里。四、我们在道路养护方面能否建一个微信公众号或者是网站，方便市民及时通过网络途径，对道路上的存在的问题进行反映？五、道路标线上也要改进，多条车道在靠近出口时，中间划实线禁止变道，实现快速直行与慢速出口分离。滨河大道西往东方向皇岗路出口，就是用这个方式，要加以推广。六、我们应该对城市主干道的道路标识牌，进行灯光反射，在晚上行车极大的提高司机的视野，不用特意打远光灯，去看路牌。
回复：一、我委会同市城管局共同编制了《绿化遮挡视距修剪技术指引》。城管部门根据该指引开展绿化修剪工作。因深圳气候适宜，绿植生长较快，常存在绿化遮挡标志问题。听众的建议非常好。鉴于绿化管理部门为城管局，我委将在与城管局的联席会议中向城管局提出此建议。二、目前我委指路标志版面设置中同一方向指引路名数量为两个，若出现三个及以上路名，我委将采纳听众建议，在同一方向路名下方设置下划线。三、北环大道指路标志为2010年改造时设置，当时国内指路标志设置标准及体系未健全。因此，部分指路标志存在路名过多等问题。下一步，我委将结合周边道路改造计划，逐步更新替换北环大道指路标志。四、我委正在研究设立道路病害及路政违法有奖举报制度。五、听众所说标线设置方式为我委正在推行的道路交通管道化通行方案。我委将根据道路交通运行状况逐步推广该方案。六、我委积极采纳听众建议，将研究在部分路段指路标志设置灯照的可行性。
问题58、听众反映：平湖火车桥为啥要封闭啊？
回复：平湖火车桥封闭的说明：广铁集团于2016年7月12 复函明确要求采用工期较短、施工难度和施工风险较小的全封闭一次性拆除旧桥后重新建桥的施工方案。2016年7月15日，全幅封闭与半幅封闭专家评审会半幅封闭存在如下问题：半幅封闭存在安全隐患；工期由540天增加至1200天。专家建议采用全幅封闭施工。现已取得交通警察占道施工许可、深圳市交委占道挖掘施工许可、广铁集团营业线施工许可，于2017年8月12日顺利实现全封闭施工，我委建设中心会督促施工单位加快施工进度，争取在540天内完成施工任务。
问题59、听众反映：南山区西丽镇沙河西路公交站台西丽法庭2站台不合理，站台边有所幼儿园，9月1号开学后会更塞车，现在每天早上塞车到红绿灯，希望把站台往前面放，还有沙河西路茶光1站台好难进站，全部公交车都停1站台，希望站台往前面放，谢谢！
回复：已纳入南山公交系统提升课题研讨方案中。
问题60、听众反映：我们是公交驾乘人员，请求早上有一趟早班车6：10分能到梅林关。谢谢！
回复：我局已跟该驾乘人员所属公交企业（巴士集团一分公司）联系，关心员工生活，合理安排员工上班地点。
问题61、听众反映：嘉宾路（金广华站点）以及人民南路（罗湖小学站点），两个站点几十公交条线停靠，每天高峰时期排长龙进站，龙尾经常排到东门中站点。
回复：市民张先生建议在金光华广场及罗湖小学公交增设多2个泊车位。经与听众联系，待我委将现场调研后，再将详细调研情况反馈。
问题62、听众反映：每次暴雨或者过热天气后，巴士站的沥青路都变形，暴雨后车站路面都烂。
回复：该处公交站台路面使用沥青浦珠路面是按照设计规范，不得随意更改设计方案。
问题63、听众反映：福田口岸附近有好多非法载客的改装摩托车，闯红灯、逆行。
回复：建议转交警部门办理。
问题64、听众反映：地铁四号线高尓夫到牛湖站为什么天天大塞车？
回复：1.封闭施工是为了将施工区域与公共区域分开，避免给行人和车辆造成安全隐患，且施工单位已办理并取得道路占用施工许可证，属于合法占用。
2.轨道办已督促施工单位新增10名交通疏导员，在上下班高峰期加强交通疏解和人流引导，最大程度减少拥堵情况。
3.当前该路段正处于管线迁改施工的关键期，请广大市民给予支持。
问题65、听众反映：罗湖区延芳路和罗芳南路这个桥修了四五年了:请问什么时候能修好？
回复：属罗湖工务局职责范围。建议转罗湖区办理。
问题66、听众反映：梅观高速深圳与观澜人民路隧道已打通。完全可以做闸口直接进入梅观高速，解决观澜居民绕路堵路之苦。
回复：经查，观澜人民路为福城街道在建工程，尚未移交我委管养，建议转龙华区处理。
问题67、听众反映：希望改善龙岗龙城街道吉祥路与龙平西路红绿灯问题，可增加一条直行转弯标线，可以解决转弯拥堵问题，谢谢。
回复：我委将联系交警大队，对市民的建议，进行现场调研，将根据调研数据及交警部门意见进行调整。建议同时转交警部门办理。
问题68、听众反映：希望市交委相关部门能调研公交车司机的工作和生活，让司机能得到公平的对待。
回复：我委高度重视公交行业基层员工薪酬待遇问题，并就此做了大量调研工作，积极向社会呼吁提高公交行业薪资水平。同时每年均就此事约谈公交企业负责人。要求各企业尽最大努力，逐步提高员工的福利待遇，进一步改善员工作生活条件。自2013年起，公交企业在市国资委、市财委的大力支持下，每年均向基层员工加薪300-500元不等，2017年全市公交驾驶员每月应发工资平均约为7200_7300元，平均时薪42.25元/小时，扣除五险一金及相关税费后，驾驶员每月实发工资在6100-6200元左右，略高于广州市，在全省范围属领先水平。
问题69、听众反映：盐田区盐田路与北山道交汇路口东边（山海四季城公园道小区入口处）人行道没有阻挡汽车的桩，长期大量货车、小汽车违停占人行道，严重影响行人正常通行，危害行人安全，请转交盐田交警查处，并封堵汽车驶上人行道的入口。谢谢！
回复：货车、小汽车违停问题不属我委职能，建议转盐田交警处理，相关情况已向听众解释说明。
问题70、听众反映：我想反映的龙华大浪石凹号路的路灯，坏了这么久，怎么就修不好呢？
回复：1.据养护人员核查，该处路灯为城管局管辖，建议转城管局处理。2.公交车乱掉头问题，我委已通知公交企业加强对司乘人员管理培训，要求规范操作进行掉头，同时将加强路查路控，并安排工作人员进行蹲点查处。
问题71、听众反映：梅林路东行左转彩田路往梅林关，彩田立交桥下禁止左转的标志该取消了，那是修地铁时设置的标志。
回复：已将禁止左转直行的标志牌改为禁止直行。
问题72、听众反映：坪山区锦龙大道往坪山方与金碧路交汇处。左转往金碧路只有一条车道一到下左转的车特别多要三到四个红灯，而直行有三个道都空着。
回复：经现场调查，该路口左转车辆较多，拟将左边第二条车行道由“直行”调整为“直行+左转”车道，以满足交通需求，目前已完成实施。
问题73、听众反映：我想反映的是宝安区码头路改造启动施工把树全都砍了，到现在四个月了一直没有其它施工，导致路面脏乱差车辆乱停放。
回复：市民投诉的是西乡街道“双十”项目中的西乡街道码头路综合改造工程，经实地勘察，并向西乡街道市政建设工程事务中心、施工方中铁二十四局的相关负责人了解情况，该工程由于涉及管线迁移、路面拓宽、人行道重建、绿化提升等项目，为进一步加快工期，减少施工对周边市民的影响，在办理占道许可的过程中，施工方就提前对码头路的树木进行了的迁移。码头路综合改造工程工期约8个月。宝安交通运输局已督促建设方及施工方落实做好施工现场周边的安全围挡及交通疏解措施。
问题74、听众反映：1、道路维修、重修过程谁来监管？松岗松安路正在重修，坑坑洼洼，都五个月啦。
回复：由于松安路目前有三个在建工程，一是松安路改造工程（2018年底前完成），二是中电建茅洲河综合治理工程（2018年4月完成），三是高速外环线建设工程（2019年底完成），所以对松安路的通行造成了比较大的影响。对于其所说的下雨天坑洼一事由于没有具体位置，我们将加大路面巡查力度，及时发现问题，及时进行维护保养，尽力给市民一个良好交通出行环境。
问题75、听众反映：沙湾沙坪北路天桥旁有很多井盖，车子压过去发出很大的声音，夜深人静的时候声音更大，没法入睡，马上就要上学了，孩子们没有好的生活环境，希望领导能帮解决。
回复：建议转水务部门办理答复。
问题76、听众反映：皇岗口岸新楼车辆调头处有一处路面破损好久了，没有人过来修。
回复：建议转口岸办办理答复。
问题77、听众反映：反应一下M373公交车在火车站西广场的发车时间太晚了，7：10分才发车，非常影响居民的出行。希望能调整发车时间，又或者增加公交车线路方便居民出行。
回复：因M373属西部公汽公司，调整线路发班密度需要联系西部公汽相关负责人协调，经与听众联系，待我局与西部公汽协调后，再将详细情况反馈。
问题78、听众反映：南山区科苑北路，（科技园往北环路段）每晚高峰期间大塞车，整条路都是公交车，网约车，人流又特别大，存在安全隐患，希望交委有一个整改的措施。
回复：为缓解科苑北路交通拥堵问题，近期我局计划对北环-科苑路口和深南大道-科苑路路口进行优化。通过完善标识标线、优化公交站台和公交线路、拓宽道路等改善措施，将在一定程度上改善科苑北路交通出行环境。因涉及主干道绿化迁移，需协调市城管局，项目进展较缓慢。待绿化迁移完成后，我委将加块推进项目实施。中远期，实施科苑大道综合提升工程，对科苑路沿线进行改造拓宽、优化沿线节点、对路口进行渠化改造，消除道路瓶颈，提升路口通行能力；全线设置路侧公交专用道及慢行通道，构筑公交服务走廊，全面提升科苑大道通行能力。
问题79、听众反映：新安大桥什么时候可以开通？
回复：已告知听众本项目正在进行竣工检测，待项目竣工验收后方可通车使用。
问题80、听众反映：我想反应布龙路三联铁路跨线桥加宽道路工程三年了，一点动静都没有，天天塞车，什么时候才完工。
回复：该工程由龙岗区建筑工务局建设，建议转龙岗区建筑工务局办理答复。
问题81、听众反映：龙华龙观路公交站台：牛地埔（往石岩方向），站台的东北偏北方向约五十米后面村子里，有一个福利彩票的福利中心，门口有一个小广场，广场上有些活动器材，可不知道为什么，这些器材新装好就用建筑支撑用的铁管锁上了。
回复：文体活动器材的管养不属我委职能，建议转龙华区办理。
问题82、听众建议：深圳能不能制定一系列鼓励深圳牌照小汽车退出现行的政策(小汽车退出现行就是注销牌照)，这样，现行深圳牌照小汽车就会有一个减少的途径和渠道。
回复：8月17日下午2:30，电话回复听众平子，解释了小汽车调控的目的性和管理情况，同时，对他提出的意见表示感谢；并告知听众，这是具有建设性的建议，我们会考虑纳入小汽车调控的实施效果中，专门进行调查研究。
问题83、听众反映：宝安机场旁的金湾大道旁的西海湾公园，从固戍南昌村去西海湾公园要横穿两条公路，一条宝源路一条金湾大道，居然没有人行天桥，每天下午，特别是假日人流不是一般的多，经常看到一家大小横穿两条公路，险象环生，如果在固戍二路有条人行天桥横跨两条公路就好了，希望能派人到现场去考察一下就清楚了。
回复：金湾大道和宝源路西海湾公园段正在规划建设3座人行天桥：其中已建成1座人行天桥（云帆桥），与西湾公园同步建设；正在建设1座人行天桥，横跨金湾大道和宝源路，位于宝源路与固戍一路交叉口南侧宝港中心B座门口，该项目由西乡街道办负责，正在进行桥墩基础施工，预计2017年底前建成；正在前期设计1座人行天桥，横跨金湾大道和宝源路，位于宝源路与固戍二路交叉口，该天桥纳入金湾大道交通综合改造工程项目里，已完成方案设计，正在由西乡街道办推进，预计2018年动工建设。
问题84、听众反映：沿着市民中心北广场靠近紧邻深南大道的人行道走路，走到深南/益田路交叉口就没有人行道了。另外，全市范围内很多自行车道的设置并不连贯，经常车骑到与马路交汇处时没有缓坡，需要抬着车子下人行道，又或自行车道坑洼，如图，白石四道“瑧湾汇”工地门口。
回复：深南益田路口处人行道为工地占用，目前正在恢复，自行车道不连贯问题我局已安排排查整治。
问题85、听众反映：请问1.沙湾路有一山体滑坡掩埋了半条行车道有没有处理安排？2.大望桥堵车已是常态，东部过境快速路在大望有没有出入口？什么时候通车？
回复：罗湖交通局已安排养护企业处理，目前泥土已清理完毕。东部过境高速在大望已设置4个方向出入口，预计2018年底通车。
问题86、听众反映：福田汽车站的士站旁边的停车位为什么要用雪糕筒围起来不让停车？
回复：听众反映的停车场不属我委管理，经联系该站物业管理处（君之安物业）核实：听众所提地方实际为福田汽车站的士上下客区停车位，该停车位并非普通社会停车场车位，在福田汽车站枢纽建成时有三个功能：1.应急停车位；2.配合交通执法处理违规车辆临时停放车位；3.故障车临时停放车位。此前大量上下客区的士车辆随意占用停放，一是影响到上述功能的使用，二是该区域人车混流，易发生交通事故（之前发生数起的士撞到行人事故），存在安全隐患，所以停车场物业管理部门使用雪糕桶进行物理隔绝。下一步我委将对该处功能定位停车位重新标志识别，避免产生误解。
问题87、听众反映：建议把布龙路上东往西走的“锦绣江南”公交站往西移300米，这样比较方便群众。
回复：经查，市民所反映站点为“锦绣江南”（北侧）站，因梅龙路锦绣江南小区段人行道后有围墙，无足够空间设置公交停靠站，且迁移后将拉大与“中诺工业区”（北侧）站的距离。市民所反映东龙新村、东二村、松仔园等人员密集区周边500米范围内设有“锦绣江南西”、“锦绣江南”、“大岭社区”、“东二市场”、“金地上塘道”、“松仔园”、“人民路口北”、“上塘社区”等公交停靠站，途径并停靠线路有M301、M395、M415、M223、M500等23条线路，基本满足市民出行需求。
问题88、听众反映：龙华区福城街道大水坑社区富士康南门往龙华清湖地铁站的公交车只有M337一条线公交线路，由于富士康南门这一带的人比较多，每天需要乘坐这条线路的人特别多，特拥挤，加上观光路现在经常堵车。我建议在富士康南门开通一条线路走观光路―龙观快速到清湖地铁站，这样可以缓解一下M337的压力，也可以省很多时间到达清湖地铁站，谢谢！
回复：经查“富士康南门”站途径并停靠线路有B649、M226、M286、M337、M424 、M449、高峰专线106号等7条线路。根据客流数据系统统计，M337线高峰期发车时间为8-10钟一班，平峰期发车时间为10-15分钟一班。日均发班车次为192班，平均每班车86人。往清湖地铁站方向“富士康南门”前一站“大水坑一村”站平均每班车载客人数为32人，“富士康南门”站平均每班车上车人数为12人，基本满足片区市民出行需求。下一步，我局将继续跟踪掌握该片区公交出行客流需求，并根据客流情况优化调整公交线路，为市民提供便捷的出行服务。
问题90、听众反映：我是一名的姐：益田路北行福中三路建议多加一条左转道，只有一条左转道，早高峰左转车非常多，而且只有一条很多车在左边第二条道左转这是违章走的。
回复：涉及交通组织调整，信号灯配时等问题，近期将会同交警现场调研，制定解决方案。
问题91、听众反映：龙华区龙华路转龙胜路路口，以前没红绿灯装了一个减速带，现在装信号灯了，是不是可以把减速带拆了？再一个龙华路，人行横道，路边违章停车严重，可不可以装人行护栏；第二个问题，大浪发达路华荣路，为什么还有一半的断头路没打通，造成这里总是塞车。
回复：市民反映龙华路转龙胜路的路口减速带问题，我委近期将安排拆除，并安排在龙华路增设人行横道提示牌，以便交警大队对路边违停车辆进行执法。
浪发达路华荣路问题为大浪街道办工程，我委将联系街道办处理。
问题92、听众反映：请问一下固戌地铁站的工作人员有没有权利抓电动车还罚款？
回复：经查核了解，6月8日，执法人员在地铁固戍站A出入口巡查发现听众反映当事人周先生利用电单车拉客堵塞地铁出入口。根据《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第三十三条第十项的规定，在城市轨道交通设施范围内禁止堵塞通道及出入口，或者有其他阻碍、影响乘客顺畅通行的行为，违者依据《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第五十七条第二款的规定，对违法人员处以500元的罚款。执法人员每次作出行政处罚决定，需按程序告知当事人到指定银行缴纳罚款，但部分当事人不愿意亲自到指定银行缴纳罚款，而是委托地铁运管办执法人员代为缴纳。周先生所提到的抄写内容并签字按手印的纸张是《代缴罚款委托书》。根据《中华人民共和国行政处罚法》第四十九条规定，行政机关及其执法人员当场收缴罚款的，必须向当事人出具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据。地铁运管办执法人员已按照法律规定向周先生开具了《广东省罚款收据》（收据单号：1K20846179）。
问题93、听众反映：我反映平湖街道平吉大道，信德学校对面，往华南城方向，应设置座公交站台，方便学生坐车上学放学。
回复：经现场调研，目前信德学校400米范围内共设有“山厦路口”、“万惠隆百货”两对公交站点。由于拟设置站点位置距南向平交路口仅120米，与前后站点相距不足300米，若在此处设置站点，易造成交通拥堵且存在安全隐患，建议暂不增设公交站。
问题94、听众反映：红岭路南行红桂路口，天上标两个左转路面上只标一个。
回复：经现场调研确实存在此问题，道路标志牌与地面标线箭头不符，由于该路段目前为地铁施工路段，涉及道路封闭和改道，希望市给予理解支持。我委将协调地铁施工单位作调整。
问题95、听众反映：我反应深圳公交车站台应该做以下改进：1.借鉴香港、北京公交站台的经验，标示清楚每一路公交车的具体停靠位置，要求司机严格按照标示停车。2.严格规范公交车司机、的士司机的文明驾驶意识和行为。3.深圳有些路段破损、坑洼不平，下水道井盖松动，请路政及时巡视及时修补。
回复：1.听众陈先生提出的站台设置问题很中肯，我市目前已在华富路等道路试点了单点单线模式，下一步将结合线路、客流等情况在有条件的路段进一步推广；
2.关于规范驾驶员文明驾驶行为的问题，我委将结合2017年服务提升工作抓好落实，不断提升驾驶员文明驾驶行为。
3. 我局印发了《市公共交通局关于开展公交车辆行车秩序专项整治行动的通知》，在全市范围内开展的公交车辆行车秩序专项整治行动，并对“文明行车规范”再次进行了强调，
4.针对出租车驾驶员营运规范及文明驾驶等方面举措如下：一是制定行业专项方案，提升驾驶员营运规范。二是组织工作人员随机抽查，落实督查工作。三是组织岗前培训教育，对照要求再动员。四是开展专项方案，检查重要场站与区域。截至8月11日，全市出租车企业共开展435次检查，检查车辆6359辆，现场整改58辆。五是运用监控平台抽查，注重监督与反馈。利用车载视频设备，随机抽检车辆，检查驾驶员着装、安全带佩戴情况，禁止吸烟、驾驶途中使用手机打电话等不文明行为，促进文明驾驶。
问题96、听众反映：我反映一下燕罗街道塘下涌工业大道与广田路交叉口茅洲河治理挖了个坑围住几个月了都没修好，现在107国道长安汽车站立交桥维护，很多东莞入深圳小车绕道此处，这里两车道变一车道成为交通瓶颈；与雄宇路交叉口下水井盖已经修好剩下沥青还没铺，已经一个多月了，同样造成瓶颈。希望能尽快解决。
回复：燕罗街道塘下涌工业大道与广田路交叉路口以及雄宇路属于茅洲河综合治理工程，该路段完成时限为2017年10月底。针对该处交通拥堵问题，下一步，宝安交通运输局将联合交警、水务部门，督促建设单位加大该位置的交通疏导工作，最大限度保障通行顺畅。
问题97、听众反映：光明新区公明街道办西环路福庄花园门口红灯右转时车流量十分大，能不能画一条右转的专用道？
经与设计院现场调研，公明西环路为双向六车道，西环路福庄路交叉口西往东方向直行车流较大，右转直行车道不宜改为右转专用道，回复：根据现场实况，拟将路口前20米拓宽新增一条右转专用道用于满足右转车辆通行，计划8月30日前制定改善方案，9月10日前完工。
问题98、听众反映：宝安区公常公路176号中国石化新美加油站，宝安区光明大街290号中国石化光明加油站这两个加油站无法使用中国石化加油卡，发票也没有中国石化的开头。
回复：加油站业务不属我委职能，建议转科工贸信委办理。
问题99、听众反映：请重新调研规划南坪快速丰泽湖隧道往牛咀大桥方向的标线，改为上坡一条大车道后，现在天天塞车且交通事故明显增加。
回复：在交通改善工程中，该路段主道西行方向只是将原丰泽湖隧道西行车道划分形式进行延伸，延长了大型车加车道距离，并未对其交通组织有实质性的改变；大、小型车分道行驶是南坪快速的基本交通组织方式，从多年的运行情况来看，效果是肯定的，为保障其连惯性，不宜对其进行改动；此外，在试运行阶段，我局也注意到，由于北转西匝道车辆提早跨实线汇入主道对大型车道车速造成了一定影响，我局将联合交警部门对此进行整治，以保障大型车道的通畅。
问题100、听众反映：龙岗坂田雪象学校到华为单身公寓的稼先路（断头路），违建楼房占道己拆几个月了，希望早日动工把路修通，缓解贝尔路的交通拥堵。
回复：稼先路（坂雪岗大道-坂澜大道）由区工务局负责实施，据了解，该项目曾因拆迁问题停滞，目前项目已重启，今年道路红线内永久建筑物已拆除，但存在施工图与概算调整、道路红线内土地置换协调等问题，目前区工务局已于今年7月上旬完成招标并于7月底进场施工，预计于2018年完工，我局将继续协调区工务局加快施工进度。
问题101、听众反映：福田口岸客运站门口蓝牌车非法营运违停拉客，很猖狂，长年累月没人管，上沙村麦当劳门口也是同样的情况，非法营运特别猖狂，希望查处。
回复：经与听众沟通，我委执法支队福田大队下一步将针对听众反映的问题加大对福田口岸、上沙区域巡查力度，严格执法到位，听众对交通运输执法工作表示满意。
问题102、听众反映：就是龙岗大道双龙地铁往市区方向第一个红绿灯，向左转的车道能不能调成两个车道都可以左转。
回复：建议转交警部门办理。
问题103、听众反映：南坪快速丰泽湖隧道西行，出隧道多了一条应急车道（东行没有应急车道），大货车就剩一条车道了，每到高峰期就塞车排队老长。
回复：解决南坪梅观立交北转西匝道交通拥堵问题，我局对该匝道及路段交通组织进行了调整：将北转西匝道由原来的交替通行1车道汇入主道改为双车道占用现状一条主车道汇入主道；相应地，南坪快速西行丰泽湖隧道出口至梅观立交路段，车道数量及设置方式与隧道内保持一致，大型车1车道通行，小型车2车道通行。目前为试运行阶段，从实施效果来看，改善后的北转西匝道通行能力较原来提高了将近1倍，极大缓解了匝道的交通拥堵问题，得到了市民的广泛评和认可，基本达到了预期目标。
问题104、听众反映：深圳道路绿化做的很好，但是在交叉路口或掉头路口等地方，中间绿化隔离带都是种很高树木、植物，严重地影响了驾驶员的视线，希望在路口能改种低短植物，让驾驶员能看清对向和路口周围的路况。
回复：我委会同市城管局共同编制了《绿化遮挡视距修剪技术指引》。城管部门根据该指引开展绿化修剪工作。因深圳气候适宜，绿植生长较快，常存在绿化遮挡标志问题。听众的建议非常好。鉴于绿化管理部门为城管局，我委将在与城管局的联席会议中向城管局提出此建议。建议转城管局办理。
问题105、听众反映：现在很多因为野蛮施工导致路面损毁，施工单位没有及时修复，只是临时性铺盖钢板，而且周期很长，严重影响行驶安全。
回复：经与王先生电话沟通，王先生反映的地点是在罗湖区罗沙路长岭村天桥旁，是地铁8号线建设旁边的道路，王先生对地铁建设的项目表示支持和理解，但因地铁建设导致周边道路破损严重，影响车辆行驶安全及产生噪音。王先生反映我委罗湖交通局工作人员已于8月18日电话进行回访，同时我局也电话回访了王先生，我们向王先生反映，对于他提出的地点，我委将派出执法支队前去查处，同时，我委将联系市轨道办，要求轨道办做好全市的交通疏解方案并落实监督，减少对市民的影响。
问题106、听众反映：坂澜大道近环观南路段，人行道上居然摆放了花木，迫使行人走机动车道，非常不安全。
回复：经调查，此路段并非行人道，不能用作市民行走，同时我局将继续调查花木摆放在此路段上的问题。
问题107、听众反映：吉华路西行坂田市场站能不能暂时取消？离红绿灯路口不到五十米，站台后又是人行道红绿灯加上修地铁，基本上早高峰公交排队，拥堵严重。
回复：经核实，坂田市场站与红绿灯路口距离约为200米。受道路修路影响，目前该路段为单车道，致使路况拥堵，已要求公交企业督促全体驾驶员在高峰期间按秩序进出站。同时通过系统数据分析该站日均上下客约为398人次，其中高峰时段约为166人次，该站客流需求大，不建议取消停靠。
问题108、听众反映：出租车从保税区喜来登酒店到出租车站口的口的位置，出租车禁止左转进，我们有客的出租车为什么不能左转进出租车站？要不然，从保税区到福田口岸要绕到福强路绕多两公里。
回复：该处禁止左拐的标志牌只是针对广深高速出口，该处左拐标志牌是提醒桂花路的车辆不要误入广深高速出口。不影响出租车左拐驶入出租车站，可以直接在前面的桂花路掉头再驶入出租车站
问题109、听众反映：强烈建议深盐二通道节假和新彩路公交道对的士开放，这样对的士的服务有很大提升，减少拒载，不然北站进关太难了。
回复：8月18日上午11:30电话回复听众罗伟荣，解释了设置公交专用道的必要性，对目前深盐二通道和新彩路公交专用道使用情况进行了简单介绍，并告知当前的工作进展和下一步的工作安排。同时，对他提出的意见表示感谢；并告知听众，这是具有建设性的建议，市交委将立即开展相关调查研究工作。听众表示十分感谢政府能够广纳民意，并会持续关注，希望政府加快推进深盐二通道节假和新彩路公交专用道调查研究及分析评估工作。
问题110、听众反映：新洲路南往北石厦西村路段的人行道，被石厦村用来做停车场了，对行人过往十分不方便，还有石厦村的停车场收费岗亭建得离众孚小学门口太近了，对学生造成很大的安全隐患。
回复：该处人行道是石厦西村原有用地范围，后新洲路扩建后遗留下来的，岗亭设置的位置也是村道路，建议转福田区协商办理。
问题111、听众反映：南山科技园白石路和科技南路交汇处修地铁，路面上全是各种坑。
回复：已现场核实，并督促地铁集团立即组织整改。
问题112、听众反映：宝安区航城大道107国道处会打通吗？领航城新开的航空路什么时候可以使用？
回复：1、为消除107国道人行过街的交通隐患缓解，缓解107国道的交通压力，近年来市交委一直不断研究，2017年6月23日，107国道深圳段最后一个“红绿灯”（洪桥头路口）撤销。在107国道市政化改造方案中，107国道与航城大道交叉口计划采取107国道主线下沉，为地下下沉式隧道，航城大道与107国道辅道形成灯控平交口。市民看到的用护栏隔着的路口，其实是预留的应急掉头口，平时用护栏隔着，遇到应急情况时才会移开。
2、西乡街道航空路二期(107国道-州航路)新建工程已完工，经向西乡街道市政建设工程事务中心相关负责人了解，航空路二期(107国道-州航路)已于8月10日正式通车，现已正式投入使用。
问题113、听众反映：罗沙路莲塘路段，铺盖钢板已经很长时间了，希望可以现场查处。
回复：我局已联系相关单位尽快解决该问题，安排专人跟进此事项，做好巡查监管工作，减少因施工对市民出行所带来的影响。
问题114、听众反映：宝安区航城大道107国道道路压力情况。
回复：1、为消除107国道人行过街的交通隐患，缓解107国道的交通压力，近年来市交委一直不断研究，2017年6月23日，107国道深圳段最后一个“红绿灯”（洪桥头路口）撤销。在107国道市政化改造方案中， 107国道与航城大道交叉口计划采取107国道主线下沉，为地下下沉式隧道，航城大道与107国道辅道形成灯控平交口。市民看到的用护栏隔着的路口，其实是预留的应急掉头口，平时用护栏隔着，遇到应急情况时才会移开。
2、西乡街道航空路二期(107国道-州航路)新建工程已完工，经向西乡街道市政建设工程事务中心相关负责人了解，航空路二期(107国道-州航路)已于8月10日正式通车，现已正式投入使用。
问题115、听众反映：民治街道梅陇大道南往北走进入民乐东路的右拐处（维也纳门口）有一个深坑，请尽快来处理。
回复：经养护单位核查，市民反映的位置道路是由于交通信号灯施工开挖后未按道路标准恢复而导致。建议转交警部门处理。
问题116、听众反映：强烈建议深盐二通道节假和新彩路对的士开放，这样对的士的服务有很大提升，减少拒载。
回复：8月18日上午11:30电话回复听众罗伟荣，解释了设置公交专用道的必要性，对目前深盐二通道和新彩路公交专用道使用情况进行了简单介绍，并告知当前的工作进展和下一步的工作安排。同时，对他提出的意见表示感谢；并告知听众，这是具有建设性的建议，市交委将立即开展相关调查研究工作。听众表示十分感谢政府能够广纳民意，并会持续关注，希望政府加快推进深盐二通道节假和新彩路公交专用道调查研究及分析评估工作。
问题117、听众反映：东部公交四分公司466线清风站场六条线路成一车队站场外，没有站点，标牌标线。
回复：为方便清风总站周边市民候车，我局已安排现场查看，并拟安排增设站点，预计于8月底前完成。
问题118、听众反映：我刚刚从南京回来，发现那的公交车的变道设计非常合理。我所见到的是，以五车道为例，公交车从最右边站台道跨两条道（1右拐1直行）停靠在相对中间车道等红灯放行，比较横跨四道至左拐道而言对交通影响减少很多。
回复：南京市结合自身城市交通运行状况，在部分道路进口道采取了左转车道右置的交通管理措施，取得了不错的效果，值得深圳市学习借鉴。左转车道右置主要考虑转弯半径，由于传统的左转车道在最内侧，容易导致部分公交车或大型车辆转弯半径不足，不能顺利的通过路口，而导致道路拥堵，所以采用了左转车道设置在右边。另外，当相邻两个交叉口的距离比较近，路段车道较多，且流量较大，前一个交叉口右转车辆在此交叉口左转或者公交车在右侧停靠站驶出左转，按照传统设置左转车道的话，会导致在有限的道路空间内出现大量的交织车流，导致道路拥堵甚至发生交通事故，所以也会做出类似的调整。当前我委正在开展优化公交专用道设置研究工作，并在交叉口信号设置上进行了优化，采用直行和左转同一相位放行，避免左转车辆在直行相位时堵在直行道上。下一步，我委也会对左转车道右置的方案进行充分论证，同时借鉴其他城市先进经验，逐步开展试点工作，并根据试点情况稳步推进，尽可能减少公交车变道对交通的影响。希望听众持续关注深圳交通发展，为深圳市交通发展建言献策。
问题119、听众反映：107国道往南头方向宝安万佳公交站台从2014年拆了重修至今都没有公交车停靠。
回复：2015年5月，为了减少107国道南头关进入市区车辆严重拥堵现象，调整在“宝安万佳”站的公交线路至“宝安交通局站”。现南头关改造已基本完成，计划于9月底前，先调整M375、M209、794等3条线路停靠“宝安万佳”站。年底前，视情况再优化调整一批进入市区方向的公交线路。
问题120、听众反映：深南路新秀立交桥上路面长期坑洼不平，路面有的钢筋都露出来了，有时立交桥上又有电单车逆行。
回复：已对路面坑洼处进行沥青填补，已修复完善。
问题121、听众反映：南山大道转桃园路以前左转两车道，现在划一车道左转，不知为什么？
回复：已重新调整该路口交通组织，维持2个左转车道2个直行车道。
问题122、听众反映：宝安沙井新和大道通往东莞长安的新安大桥修通快一年了，就是不通车，很不方便。不知具体何时开通?还有接近大桥的新和大道路上早上7点30左右，电动自行车和行人全部占用机动车道三条道，机动车很难通行。
回复：已告知听众本项目正在进行竣工检测，待项目竣工验收后方可通车使用。
问题123、听众反映：因为道路的大坑没及时修补而造成的人员受伤而产生的费用该找谁理赔？
回复：已对该处坑槽进行了修复，并举一反三，要求辖区局督促养护企业加强巡查，及时修复坑槽。听众反映，受伤人由于骑自行车在下坡路段遇坑槽摔伤，赔偿问题已建议先找交警部门做事故责任认定，根据责任认定结果向责任单位索赔，同时建议联系保险公司申请保险赔付。
问题124、听众反映：布沙路大芬油画村站至百门前站间隔设置太短，百门前到南湾医院站太长，那一段又老是堵车。
回复：根据市民反映的情况，我局将安排第三方研究机构对大芬油画村及百门前工业区站点客流进行分析，计划采取将大芬油画村与百门前工业区合并，减少公交车辆停靠次数，提升道路运行效率。
问题125、听众反映：光明东隆路马田派出所段没人行道，该路段有光明实验学校几千学生每曰与车辆抢道，险相繁生，望领导重视。
回复：投诉反映的路段属马田派出所范围，该处画设有停车位，导致人行道不连续。因无法联系投诉人，我局将积极联系马田办事处及马田派出所跟进此事。
问题126、听众反映：龙岗区龙城大道世贸百货公交车站前20米左右的地面实线能否改为虚线？因为公交车出站的位置全给办事的社会车辆堵住了（往水官高速方向）
回复：我局将会同运管及专业设计院人员现场调研，后期将根据调研数据进行改进，同时反馈相关信息予交警部门，对违停车辆进行监督执法。
问题127、听众反映：平湖平吉大道上木古到龙平路段，修地铁路面质量太差走路坑坑洼洼。
回复：平吉大道上目前除因地铁建设影响外，还有龙岗市政施工污水管道等其它市政施工，对路面通行质量也有一定影响。当前该路段正处于施工的关键期，请广大市民给予支持。
问题128、听众反映：希望交委能对翠景路，村田厂公交站台，蓝牌车非法营运的问题整治。双方向只有两车道，公交车无法通行。
回复：该市民反映的问题确实存在，该问题出现在村田厂上下班高峰期时段，时间为早上8：00-8：40，晚上20：00-20：40。针对此问题我委去年已经采取相关专项整治措施：1.每月组织2-3次打非专项整治行动，2.针对公交车站前后有非营运车辆停靠在公交车站附近，我委执法人员每月组织查处非法营运车辆停靠在公交车站或人行道上，3.我委会不定期安排执法人员、执法车辆到村田厂公交车站驻点执法检查，驱赶停留在公交车站内的非营运车辆，确保公交车辆能正常进入车站。
问题129、听众反映：观兰竹村博文学校站台这里的下管道老冒水出来。
回复：经养护单位核查。市民反映的位置道路是由于交通信号灯施工开挖后未按道路标准恢复而导致，建议转龙华交警大队处理。
关于广西都大客车违规上下客问题：经调查，暂未发现有大巴车在此路段上下客的现象，我局将继续调查，一旦发现大巴车违法上下客行为，将依法查处。
问题130、听众反映：龙华区景龙建达路晚上八点到早上八点可以停车吗？
回复：经查，该路段实行全天禁停，请市民朋友关注该路段交通标志牌上的具体信息。
问题131、听众反映：龙岗大道双龙地铁往市区方向第一个红绿灯，向左转的车道能不能调成两个车道都可以左转。谢谢。
回复：建议转交警部门办理。
问题132、听众反映：我想讲的是深圳市各路段上面都个调头口路面的掉字寓意不好。
回复：道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于引导道路使用者有秩序地使用道路，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息。因此，其设计需严格符合国家相关法律法规的规定，不能擅自变更。交通标志牌中“掉头”一词直接来自相关法律法规的字句。如《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的……”；又如《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：“机动车在没有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行”。综上，相关法律法规中凡涉及“车头方向作180度改变”的语言表述的条款，都采用“掉头”一词。我市交通标志牌中使用“掉头”符合相关规定要求。
问题133、听众反映：1.罗湖区草埔地铁站晚上地铁下班了，人行天桥就关了，我们下班晚，想过对面坐车只能在马路中间走，还有草埔地铁站B1出口蓝牌车拉客的非常多。2.罗湖区嘉宾路西往东方向，金威大厦公交站，公交车下车的地方刚好挨着一颗树，下车还不方便，因为现在公交车一定要在停车线里上下客，刚好公交车后门下车，正对着大树，树四周还围起，高出人行道好多，希望公交车停车线，改往前面一点就好了，方便老人小孩上下车。
回复：目前，我委正在开展公交停靠站停车泊位安全隐患排查工作，对受各种原因导致公交泊车位存在安全隐患的将安排整改工作。
问题134、听众反映：1、我2012年在南昌有一个50%以下的超速，以前处理时属一般违法行为（当年我还考了教练证），但是今年我去打印安全证明时却又变成了严重违法行为，这一变动影响到我的工作，驾校借此把我辞退。请交委帮助我解决这一问题。2、投诉冠通驾校，我在冠通驾校工作两年，驾校一直未帮我备案教练证。
回复：已电话联系听众，向其解释所反映的问题。
1.关于严重违法行为的认定，非我委职能，建议向交警部门咨询。
2.目前驾校教练员没有备案业务，现在是数据采集，此项业务的办理主体是驾校。
3.国家已经取消了教练员证，不能作为相关依据。
4.根据相关规定，教练员需要有5年安全驾校经历，听众的严重违法行为不符合相关要求。
问题135、听众反映：福田区新闻路桥洞以及新闻路至五洲宾馆桥洞标识不明确导致车量逆行从而拥堵的现象。希望完善禁止逆行的标识。
回复：目前正在开展辖区桥洞交通设施排查完善工程。
问题136、听众反映：我有深圳牌小型车辆，已经满五年了，如果只换车还保留车牌需要具备什么条件?
回复：已与听众桂先生电话联系，沟通如下：根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第三十条规定，单位或个人需要更新小汽车的，应当自完成转移登记、注销登记或者迁出本市之日起6个月内提出更新指标申请。逾期未提出的，视为放弃更新指标申请资格。如果桂先生符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》申请更新的资格，可以申请指标。取得指标后，车辆只要符合市公安交警部门的当前规定，接下来到车管部门办理上牌登记手续。具体上牌流程，建议桂生咨询车管所。
问题137、听众反映：深圳市委后门，机关食堂门口的路，基本没有人行道，本来只有双向两车道，旁边的面积被一个临时停车场占用，人车混行，行人快无路可走，很危险。
回复：建议转交警部门办理。
问题138、听众反映：1、椰风道上的公交站台朝南前移150米，设在椰风道右转的绒花路始端地方。现椰风道北向南行驶的公交车上下客时会造成桂花路上的车堵塞，因其单车道，公交车站离桂花路太近！2、一号隧道因地铁施封闭，建议菩提道由原来由南向北单行道，改为双向行驶。宝瑞轩、朗庭豪园、格兰海湾三个小区的车在早上班时可通过菩堤路由北向南直接达绒花路然后上益田路高架出保税区，大大减少早上桂花路上的交通堵塞压力，三小区人员上班时出保税区的时间大大缩短！
回复：因地铁施工，导致现有公交站路段早晚高峰期拥堵。针对问题1.我科工作人员经调研，站台往南迁移都有车辆出入口，不满足迁移条件。但我科将通知相关公交企业司机在早晚高峰期期间尽量往站台前方停靠，并且在保证乘客上下客安全的前提下，尽量即停即走，避免造成更大的拥堵，并且我们也将继续关注该站台，根据实际情况做合理的调整。
问题139、听众反映：我是深圳巴士集团三分公司清湖车队M222的员工，岗位是乘务员，2011年年底进入公司，2017年六月得了甲状腺功能减退症引起的抑郁症，7月初开始休病假休到7月25号，病假休完要求复工，清湖车队车队长以各种理由不让我复工，到现在我还没复工。第二个问题就是，公司改制，人工售票改为自动投币，强制分流M222线上原有的乘务员，接受分流的就随公司安排，不接受就自动辞职，不给任何补助，请问嘉宾，公司这些做法合不合法？
回复：劳动岗位纠纷问题建议转劳动部门协调处理。
问题140、听众反映：我住福永金域豪庭，最近门口在市政工程修路，马路四车道变成两车道，可是每天就有一堆人天天在早高峰和晚高峰将车停在路边，导致马路变成一车道，我多次打122电话投诉根本没有改善，希望能帮忙处理，
回复：市民反映的项目是福永街道污水管网改造工程，位于金菊路，有许可，大概还有两个月完工。宝安交通运输局已与福永交警中队沟通，交警中队会加派警力对该路段的疏导。给市民造成不便，敬请谅解。
问题141、听众建议：侨城东路南行过白石路口，左侧第二条左转车道应改为直行加左转
回复：我委将协调交警部门，交通疏解单位现场调研，根据实际交通特点再确定是否调整该路口交通组织。
问题142、听众反映：平湖山厦农贸市场背后那个大斜坡每天车子停满，两边又没有人行道，再加上又是一个大转弯看不到前面的路况，我们每天买菜经过那里都提心吊胆的，希望有关部门能够关心下。
回复：经现场发现，斜坡两边没有发现车辆停放，道路两边确实无人行道。下一步，我们将协调在道路两边设立禁停标志，以及修建人行道路，方便市民出行
问题143、听众反映：大货车问题。
回复：已电话联系听众，向其解释所反映的问题。
1.关于停车难问题，由于不是我委职责范畴，建议其向盐田区政府反馈。
2.路段限行问题，主导部门是交警，不在我委职责范围内，且听众反映的路线限行问题主要是针对深圳市外的路段限行，建议听众向限行地交警部门反馈。
3.运费问题属于市场自由调整，我委无权干涉，已向听众解释，听众表示接受。
5.向听众解释了我委在解决司机提柜难问题上已经采取的措施和下一步的计划。
问题144、听众反映：东部公交四分公司466线清风站场六条线路成一车队在站场外，没有站点，标牌标线！给广大市民乖车造成极大不便！ 466线终点同样没有设置站点标解标线希关心民生！提质增效！宝龙社区清风大道43号东部公交四分公司五车队！
回复：为方便清风总站周边市民候车，我局已安排现场查看，并拟安排增设站点，预计于8月底前完成。
问题145、听众反映：燃油的小汽车转营运，有没有时间限制，比方说过多久就不办理了，二手的两年内达标的小汽车能申请么？十万以内的达标小汽车也能申请么？
回复：8月17日下午去电，向陆先生详细解读我市网约车暂行管理办法中关于申请《网络预约出租汽车运输证》相关条件要求及申办途经，并告知相关文件及业务办理指南可以在网约车监管平台上查询。
问题146、听众反映：龙岗大道惠盐高速口每天都有上高速排队的车龙堵塞龙岗大道。能不能高速公路公司加派人手派卡？
经与惠盐高速公司对接，龙岗大道上惠盐高速荷坳收费站入口现有3个收费车道（ETC车道1条，人工车道2条），经交通流量测算，荷坳入口车辆为日/5452辆，由龙岗大道上惠盐高速基本不会发生排队情况。
问题147、听众反映：我要反映罗沙路长岭村人行天桥段占用道路修路很久了还未修好，只有1条车道通行，二通道通沙头角的路又因暴雨冲断，目前整个沙头角往罗湖福田市区上班的唯一通道就是梧桐山隧道罗沙路，经常塞车，望尽快恢复多车道通行。
回复：经核查，属于莲塘口岸市政配套工程施工占道范围，我局已联系相关单位尽快解决该问题，责令加快施工进度，减少因施工对市民出行所带来影响。
问题148、听众反映：布沙路南湾医院段，路口设置的标志标线不规范，划了四条道，两条直行左拐一条右拐一条。天天塞车，能调整吗？
回复：我局将联系交警部门共同勘查现场，根据现场车流情况结合市民建议对路口进行优化调整
问题149、听众反映：在您休假前我提出的公交大巴辐射问题，周一没来得及听节目也不知道您帮我们了解得怎么样了？
回复：我委高度重视车辆质量问题，于车辆采购时即要求各公交企业所采购车辆各项性能技术指标必须全部符合国家相关标准要求。根据车辆生产厂商所出具检测结果显示，我市公交车辆电磁辐射值符合国家标准，不会对人体健康产生危害。下一步我委将继续督促公交企业加强车辆运用情况的检测，保障市民安全健康出行。
问题150、听众反映：梅林路东行左转彩田路往梅林关，彩田立交桥下禁止左转的标志该取消了，那是修地铁时设置的标志。
回复：已将禁止左转直行的标志牌改为禁止直行。
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