深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平参加《民心桥》节目对市民诉求的落实情况

问题一：1号线鲤鱼门站C出口至今未启用，出行非常不便。

鲤鱼门站C口目前仅作为消防通道使用，不具备出入口条件，计划后续与站外施工接口前海时代广场连通，预计2025年竣工，待项目竣工后，C口可同步开通供市民乘客使用。鲤鱼门站D口通道内装修已完成，因前期大雨，发现出入口部分需要整改，预计于2023年10月底完成整改，待整改验收通过后，深圳地铁集团会尽快推进该口开通事宜，方便市民出行。

问题二：建议更多地铁线路周末也有延长的服务时间。

目前，深圳地铁最早首班车时间为5:50，最晚末班车时间为23:40，运营时间约为17.5小时近18小时。如果延长运营时间将挤压地铁正线设备设施检修时间，长此以往易导致失修，埋下严重安全隐患。

深铁运营也在根据市民乘客的需求不断提升服务水平。早在2016年3月，11号线已在23:00之后加开夜班列车方便市民往返于机场和市区。自2019年6月3号线率先推出“半程末班车”服务以来，截至目前，1、3、5、6、7、9、10、11、12、14号线均提供“半程末班车”服务，运营时间将额外延长30至60分钟不等。此外，今年3月31日起，深圳地铁1、3、5号线和港铁深圳4号线试行将工作日周五晚延长运营服务时间约半小时，不断丰富夜间消费业态，推动夜间经济升温。后续也将结合线路情况综合考虑对运营时间做出调整，逐步提前首班车时间，更好为市民服务。

问题三：希望地铁在站内增加一些便民雨具。

深圳雨水天气较多，下雨时部分未携带雨具的乘客会选择在地铁出入口避雨，高峰期或可能出现避雨人员较多阻碍出入口通行的情况。深圳地铁坚持人民至上、生命至上的原则高度重视乘客人身安全，并尽力为出站乘客提供乘车通行的便利，针对此类情况，深圳地铁已进行全面风险分析，包括修订大客流管控预案，完善雨天客流管控措施。

在暴雨天，车站备有红雨伞供有需要的乘客借取，也将会视现场实际情况，为乘客发放一次性雨衣。同时，车站会采取关停扶梯、客流疏导、列车越站等措施，防范因客流积压导致踩踏、恐慌等群体性事件，同时加大车站通风量，改善候车环境，为广大市民提供安全、舒适的乘车体验。

问题四：8号线二期今年能开通吗？目前是什么进展？

8号线二期将于今年底开通，目前已进入最后装饰装修阶段。

问题五：希望地铁安检对饮水和食品的检测要求放宽一些。

深圳地铁安检工作，在公安部门的指导下，严格落实“逢包必检，逢液必查，逢疑必问”的安检原则，提高安全敏感性。饮用水不使用液体检测仪，通过外观无法辨别其属性，食品在可直观辨别时，可向现场安检员提出检验需求。

问题六：深圳地铁出入站口应该全市统一标志，让市民容易识别地铁出入站口在哪。

市地铁集团正在研究出入口附属建筑统一化的相关研究，预计在后续工程中进行统一。

问题七：地铁站内的升降电梯的按键标志颜色不够统一。

给您出行带来不便，我们深表歉意！电扶梯自身按钮为出厂自带设备，皆按照国家标准设计，不同线路的电扶梯可能来自不同生产厂家，可能存在一定程度差异。您的意见我们非常重视，已经安排导向专业统一研究，后续视情况规范线网电梯按钮设置。也会在现场加强乘客的出行引导，有需要可以及时跟工作人员联系。

问题八：1.深圳地铁3号线翠竹站，田贝站卫生间的清洁工作不到位。2.地铁17号线的建设情况怎么样？什么时候开始动工？

1.我们立即进行了核实，因为日常客流量较大，部分车站确实存在卫生间清洁工作不及时的问题。针对您所反映的问题，我们已经决定采取一系列的改进措施。首先，我们将增加清洁厕所的频率，并确保清洁人员的培训，进一步提高他们的专业水平。其次，我们会对清洁过程进行严格监督，确保清洁工作的有效执行。最后，我们将对清洁用品进行定期检查和更新，保证其充足和有效。

2.17号线具体开工时间尚未确定，我们已经在积极筹备前期审批及策划相关工作，如有最新动态，会第一时间予以公布。

问题九：1号线深大站A3、A4出口急需下行的电梯。

1号线深大站有A2、A3、A4、C四个出入口，目前除A4口设置人行步梯外，其它出入口均设置上行扶梯，其中A过街通道还设有上、下行扶梯，针对乘客提出的A3、A4出口建下行的电梯的要求回复如下：

1.根据《地铁设计规范》GB50157-2003版第8.7.2条款要求：“车站出入口的提升高度超过6米时应设上行自动扶梯，超过12米时应考虑上下行均设自动扶梯。站厅与站台间应设上行自动扶梯，高差超过6米时上下行均应设自动扶梯。”而深大站是于2007年开工建设，严格按《地铁设计规范》GB50157-2003版的标准实施（现行的GB50157-2013版，是深大站开通4年后修改的版本），现场A3口提升高度为10.95米（未超过12米），符合出入口设置一台上行扶梯的要求。

2.现场A4口的提升高度为5.2米（不超过6米），根据《地铁设计规范》GB50157-2003版第8.7.2条款要求，符合出入口不增设上行或下行扶梯的标准要求。

问题十：建议地铁19号线坪山人民医院站、黄竹坑路和振碧路交会处设立出入口。

按照诉求描述及附图，您的建议为跨越汤坑水，于现状汤坑水桥东、西两侧分别设置地铁出入口。汤坑水河底比现状地面低约8米，根据《涉河建设项目防洪评价和管理技术规范》相关要求，地铁下穿河底需保留足够的竖向安全距离，若跨越汤坑水在西侧设置出入口，则去往西侧的乘客下车后需要连续多次上下扶梯才能到达地面，走行距离较长且不便。目前，地铁19号线站位方案正在研究中，市地铁集团将基于以人为本等原则，综合考虑安全、经济和便捷等因素，合理进行车站主体、出入口等方案设计。

问题十一：地铁票价有下调空间吗？

根据深圳市发展和改革委员会《关于我市城市轨道交通票价（及相关政策）的通知》要求，深圳地铁票价实行“里程分段计价票制”。起步价：首4公里2元；里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。

深圳地铁在票价优惠方面，60周岁以上老人，身高1.2米以下或6周岁以下儿童，残疾人、军人、优抚对象等特定人群可免费搭乘地铁；身高1.2米-1.5米或年龄在6周岁-14周岁的儿童，符合条件的学生等享受票价5折优惠。普通乘客持深圳通卡、全国交通一卡通搭乘地铁享受票价9.5折优惠，使用深圳通卡、全国交通一卡通搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘地铁，享受票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/次。除以上外，市地铁集团还发行了一日票、三日票，以满足不同需求的乘客使用。

后续，市地铁集团也将继续收集市民宝贵意见，结合乘客实际需求，开展票卡研究，丰富票卡种类，方便乘客出行。

问题十二：希望14号线地铁出口能有垂直电梯。

14号线除了嶂背站是地面层站厅外，其他车站均设置有垂直电梯，如需要帮助可以联系车站工作人员，如在非垂直电梯口的出入口需要工作人员帮忙，可拨打服务热线88960600通知该车站人员前往协助。

问题十三：15号线月亮湾公园站什么时候能开工建设？

深圳地铁15号线月亮湾公园站预计于2023年10月20日完成围挡并进场施工。

问题十四：建议年满60周岁以上人员乘坐地铁进闸机时，用身份证也能刷证免费进站。

60周岁以上人员凭有效证件，可从优惠通道进站免费乘车，如增加使用身份证过闸，需要新增专用读写器、更新闸机软件、云平台的联机交易，同时还需深圳地铁的多个专业、承包商互相配合，共同实现身份证过闸功能，后续将根据创新目标，多方共同推进该功能的实现。

问题十五：前段时间台风地铁部分站点停运期间，网上公布的信息和实际不符合，问站台人员也不了解。希望突发状况下，加强信息更新。

9月7日的特大暴雨，导致深圳地铁线网部分线路区段被迫临时停运，深圳地铁在9月8日运营开始前，第一时间通过自媒体、传统媒体和车站pis、广播、告示以及高德地图等对外发布公告，后续10天时间里，陆续推送了40余条公告信息。为了尽可能方便市民乘客乘车，深圳地铁组织受影响车站、线路，一旦具备安全运营条件，便即刻恢复运营组织，而广播录制、告示打印等需要时间操作，可能不能及时反映现场最新情况，今后我们将继续改进。如您需要第一时间了解最新的运营组织调整，请您关注深圳地铁官方微博或下载深圳地铁官方app，这两种渠道可以第一时间了解到最新信息。

问题十六：希望可以延长16号线的运营时间。

地铁16号线作为刚刚开通的地铁线路，目前仍处于客流培育阶段，我们非常重视您的宝贵意见，已经将意见转达给行车组织专业单位，后续会有专业人员对16号线运行的实际客流情况做详细调研，并将视情况开展运行组织调整。

问题十七：请问11号线何时能恢复到常速？

11号线受地面桂庙路快速化施工影响，仍有部分区段限速，2020年至今正在逐步进行整改，同时已对限速区段进行分阶段提速，现正在优化设备整改推进中，待整改完成后11号线将全面恢复常速。

问题十八：建议14号线开往沙田方向也能按早高峰时间发车，现在只有开往岗厦北方向是早高峰时刻。

经查实，具体办理情况如下：目前14号线工作日早高峰沙田往岗厦北方向7:00-7:50行车间隔为3分40秒，7:50-9:00行车间隔5分钟。岗厦北往沙田方向7:00-8:00行车间隔为5分钟，8:00-8:50行车间隔3分40秒。目前的行车组织方案是综合14号线线路条件和客流特点设置的。您的意见已反馈至相关部门，14号线计划四季度增加上线列车延长超高峰3分40秒行车间隔的持续时长，优化行车组织。

问题十九：1号线改造进度完成情况如何？

1号线车站机电设备的改造工作已组织持续推进中，目前已完成改造工作如下：

1.1号线一期环控系统完成了冷水机组水系统、空调通风系统、车站防火阀系统、大小系统空调风柜改造等，并给空调水系统加装了节能控制柜，对部分的长过街通道增设了变频多联空调的改造，大大提升了乘客出行环境和舒适体验；

2.1号线低压系统完成了车站正常照明和广告照明由普通日光灯改造为LED灯具、部分低压配电柜、部分环控电控柜大电流馈电抽屉、电力监控仪器、出入口灯具光感控制等改造工作，确保为乘客出行提供足够的照度；

3.1号线电扶梯系统完成了大修试点改造工作，目前已完成大修改造项目立项工作，预计2024年初开展现场的大修改造工作，有效提升设备的运行稳定性和可靠性，保障乘客出行的乘梯安全；

4.1号线完成了公共洗手间、密闭式水泵提升装置等的更新改造工作，为乘客提供良好的使用环境和体验。

问题二十：深铁城际的票价定了吗？是否和地铁同网？如何换乘？

（一）针对票价问题：

根据粤港澳大湾区城际铁路规划，深大、深惠城际及其大鹏支线将采用公交化运营，与地铁实现一票通达的一体化服务，确保旅客便捷换乘。目前，深圳地铁集团正在积极开展上述新建城际铁路的票制票价研究工作。

（二）针对与地铁同网及换乘问题：

深惠、大鹏支线、深大城际会与深圳地铁组网，市民朋友可通过站厅换乘、通道换乘及站外换乘等多种方式从上述城际铁路换乘至深圳地铁相关线路。具体互通路线及换乘方式、换乘时间等信息将在正式开通前通过深圳地铁官方媒体平台及时发布，方便市民朋友出行。

（三）针对穗莞深移交深铁运营问题：

现阶段省政府暂未下发正式文件明确穗莞深城际铁路运营权的归属，待省政府明确将穗莞深城际铁路移交深圳地铁集团运营管理后，深圳地铁集团将全力推进接管和运营工作。