深圳市交通运输局党组成员、副局长张志锋参加《民心桥》节目对市民诉求的落实情况

问题一：惠州龙光城到沙田地铁站能不能开通接驳车？

目前深圳市轨道交通网络逐步发展完善，公交行业处于线路优化调整阶段，在现有公交线路及轨道交通已覆盖范围内新开重复公交线路受到较大约束。建议市民可自龙光城公交站搭乘M497路公交线路至沙田地铁站1公交站后步行抵达。

问题二：深中大巴接驳线在哪里坐？

深中跨市公交有两条线路，分别为T01A和T01B线，两条线路在深圳均可在前海的鲤鱼门地铁站A出口的前海梦工厂北区总站乘车，或是前海湾地铁站B1出口外的公交场站乘坐。T01A线从深圳前海梦工厂北区出发，经停前海湾地铁站后，将途经深中通道一站直达中山博览中心枢纽，即中山市区。T01B线同样在深圳前海梦工厂北区出发，经停前海湾地铁站后，将途经深中通道一站直达位于中山翠亨新区的中山国际人才港。两条线路都途经深中通道观赏大桥和海底隧道风光。线路详情和购票，可通过微信小程序搜索“深巴出行”，在“深巴出行”小程序查询线路信息并购票乘车。

问题三：从福田区前往龙岗园山有没有公交线路？

若乘客位于福田地铁站或其周边，可自福田地铁站搭乘地铁3号线至横岗地铁站，然后出站步行至松柏保康路口公交站搭乘M162路公交线路至园山风景区公交站后步行抵达。

问题四：现在罗湖罗沙路有什么解决堵车的方案吗？

经核查，罗沙路作为罗湖区主要东西向对外通道，高峰期承担沿线用地交通集散、辖区过境交通等多，交通压力较大。为缓解莲塘片区交通拥堵，打通结构性瓶颈，进一步提升东部路网的通行能力和服务功能，市交通运输局正在开展罗沙路复合通道改扩建工程施工图设计编制工作，拟于今年开工。该工程全长约3.9km，采用“地下道路+地面道路”复合通道形式，地下为快速路系统，双向6车道，设计速度80公里/小时，路线起于新秀立交以北，向东以隧道形式下穿延芳路、东部过境通道、鹏兴路、仙湖路、聚宝路、畔山路后连接现状深盐二通道，主要服务市中心区往东部滨海地区的长距离过境交通。地面为主干路系统，设计速度60公里/小时，将与罗沙路相交的延芳路、聚宝路、畔山路3个节点改造为平面信控交叉口，强化对莲塘片区的交通集散功能。

罗沙路复合通道建成后，地下快速路系统将分离过境交通，地面道路通行能力将得到大幅释放，主要用于服务莲塘片区交通进出，将显著提升莲塘片区集散交通及罗湖区对外过境交通服务水平。

问题五：想了解一下共享电动单车能不能使用？

交通运输部等十部委《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》规定“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，后续将结合上级政策及相关要求推进下一步工作。

问题六：坐公交车把电脑忘在车上了怎么找回？

公交车失物查询方式如下：

1.市民可通过出租车纸质发票确认所乘车辆相关信息，使用微信支付的市民也可通过“出租车助手”小程序查询车辆车牌号及所属企业。

2.拨打12328热线，查询车辆所属企业值班电话，通过企业联系驾驶员帮忙送回遗失物品。

3.如市民确实无法确认所乘车辆相关信息，可在工作日（9:00-12:00，14:00-18:00）前往“深i交通，圳为您寻”深圳交通失物查询平台（地址：深圳市福田区竹子林四路2号）进行现场查询。

问题七：宝安区杭城街道到黄田学校有没有直达的公交？

市交通运输局已组织公交企业于9月份开学同步调整高峰专线77号增加停靠黄田派出所公交站（黄田学校北门），届时市民可在宝东州航路口公交站（距兴达华府小区门口约300米）乘坐该线直达黄田学校。

问题八：深圳机场和深圳北站出站有黑车拉客。

今年以来，市交通运输行政执法支队机场大队、北站大队共查处非法营运案件61宗。执法支队日常采用联合公安与交警整治、常态化路检、错峰执法等措施严查严处非法营运行为，对拉客人员的拉客扰客行为会移交给公安部门进行处理。执法支队将持续加强巡查检查力度，着力整治宝安机场、深圳北站交通营运秩序，严厉打击非法营运行为，保障市民旅客的出行安全。建议市民如有发现具体的违法线索，及时向交通部门（12328）进行举报。

问题九：请问春风路隧道什么时候能修好？

春风隧道在深圳城市核心区采用开挖直径15.8m泥水平衡盾构机施工，沿线穿越多座桥梁、河流、建构筑物；盾构穿越上软下硬、软硬不均、全断面硬岩等复合地层，是目前国内技术难度最大、在建直径最大的盾构隧道之一。对盾构过程中安全管控要求极为苛刻，故导致春风隧道盾构进度较为缓慢。目前春风隧道已克服多项技术重、难点，盾构隧道也于4月28日顺利贯通，现已加大人力物力投入推进附属结构、机电、装饰装修施工，争取2024年年底隧道完工通车。

问题十：新洲路和莲花路路口斑马线路口，靠北大医院方向，路面磨损严重，露出铁管，坑洼积水。

市交通运输局福田管理局已对新洲莲花路口进行铣刨罩面，目前已施工完成，解决了裸露管道及磨损严重问题。

问题十一：罗湖区和平路转嘉宾路路口，有一个实线不合理。

经现场勘察，由于和平路地铁占道施工和建设路出租车进入火车站排队过长导致车辆倒灌至嘉宾路铁路桥底，造成和平路转嘉宾路口的大型车辆转弯有时会压到嘉宾路铁路桥底的导流线，为规范该路口的交通秩序，市交通运输局罗湖管理局将对该路段的导流线进行优化。

问题十二：盐田港码头晚上10：00-3：00上班的人很少，码头服务人员少，外面堵车排队。

关于市民反映码头排队的情况，经核查，主要原因是码头从6月起进入操作高峰期，进港交提柜车辆较多，码头日均处理外拖作业近1.3万车次。此外，因广州环城路22:00前限行，拖车司机到珠三角其他城市装货后按惯例会在晚上至凌晨时段扎堆进港交柜，导致进港车辆较多。

下一步市交通运输局将继续关注码头拖车排队情况，督促企业采取措施疏解，也呼吁外拖司机配合按预约时间到港，切勿提前在路面等候，共同营造一个安全、畅通、有序的进港交通环境。

问题十三:我想了解一下机场北货运区及配套站坪项目的进展，是否与T1、T2航站区同步建设？

深圳机场北货运区及配套站坪项目于2023年已取得项目赋码，目前已完成项目可行性研究报告编制，正在办理项目用海手续。计划2025年底开工，2030年建成。T1、T2航站区均计划2025年开工，2027年建成。

问题十四：东门老街5号线什么时候可以通，一直在施工。

5号线西延计划于2025年下半年建成运营。

问题十五：1.龙岗大道往市区方向（龙城广场地铁站），龙城大道右转专用道交替通行路口交通标志标线不够清晰。希望多设置几块显眼的标志牌，同时地面希望也画上数字标志。因为临近商圈，节假日高峰期通行严重受阻。

2.龙岗区如意路转龙岗大道希望建议装上人行道红绿灯，于上述路口一致，临近商场圈。

3.龙岗大运地铁站双方向每天有旅游长途大巴滯站揽客，交通严重受阻，希望严管。

1.市交通运输局龙岗管理局计划对该处两车道及转弯匝道处标线重新施画，同时增设交替通行指引牌，完善现场标线、标志。

2.因右转渠划岛处仅一条右转车道，经征求龙岗交警大队意见，若设置右转渠化信号灯，行人和电动车易因过街间距短而无法达到管控效果，加剧右转机动车拥堵排队情况，因此不适宜增加信号灯控。

3.针对市民反映大运地铁站天桥下有大量大巴、网约车占道违停，影响公交通行和停靠的问题，市交通运输局已商请龙岗交警大队对该处交通秩序进行执法和管理，努力提升公交站周边交通环境。

问题十六：龙岗区南湾街道布沙路往南和新村辅道斜坡上，很多车辆在辅道上违停。

经核实南湾街道布沙路往南和新村辅道隔离柱属于南湾街道交安办设置，经与南湾街道交安办沟通，该路段路中隔离设施已于上周五由南湾街道交安办完成统一更换，由于该路口是进出南和新村的唯一路口，设置过多隔离桩，亦会导致拐进南和新村的车辆通行困难，社区现正协调物业管理处，在做好防止违停车辆停放同时，兼顾保障车辆通行不受阻的情况下建设隔离桩。

问题十七：我去年看到媒体报导说交通局正在做坑洼破损整治的行动，开车的感受确实提升很大，想问一下今年有什么行动计划吗？

今年以来，市交通运输局持续推进道路维护，一是推广道路智慧巡查，提高病害处置质效，在车辆行驶过程中由车载智能设备自动采集和分析相关数据，提升道路病害识别的精度和效率，全市病害上报数量提升2倍以上，并自动对病害的严重程度进行归类，发现的紧急问题在24小时内进行处置到位。二是开展道路设施安全风险隐患大排查大整治行动和桥涵隧道结构物基础安全风险隐患排查整治，组织开展地毯式隐患排查和针对性排查整治，实行挂图作战、一整治一销号的闭环管理模式，切实做到风险隐患底数清、情况明、措施实、管得住，经不懈努力，全市道路综合完好率达98.42%，全市A、B级桥涵占比达99.14%。

问题十八：在深圳1类小货车上高速为什么不能走ETC通道？

为遏制超限超载车辆违规进入高速，预防事故发生。根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》、《广东省交通运输厅广东省公安厅关于禁止违法超限超载货车通行高速公路的通告》等相关文件精神，各高速公路入口需严格落实“货车必检、超限超载禁入”工作要求，所有货车在驶入高速公路前，必须按照交通标志及人员引导，依次称重通行，对经入口称重检测为违法超限超载的货车，禁止驶入高速公路。因此，货车无法从ETC专用车道未经称重直接上高速。下一步，市交通运输局将进一步督促指导各高速运营企业做好收费站入口秩序管理，科学分配车道设置，提高收费站通行能力。

问题十九：1.深圳未来的交通发展有哪些重点规划？希望能逐步解决现在非机动车道规划不合理的问题。2.我们会修建越来越多的地铁城轨线路，成为一座以轨道交通为主的城市吗？

深圳将努力调整出行结构、优化公共交通，同时构建友好的慢行环境。出行结构方面，未来深圳将转变以设施规模扩张应对需求增长的交通发展模式，加强与城市开发功能及规模协同推动交通源头减量，形成公共交通为主导，慢行交通、道路交通等多种交通模式协同发展。公共交通方面，深圳将构建“轨道交通为主体，常规公交为保障，其他公共交通协同发展”的可持续公共交通体系，为市民提供相对小汽车具有较强竞争力的高品质“门到门”公共交通服务。慢行交通方面，深圳将强化慢行交通短距离出行、公共交通接驳等交通功能，丰富慢行交通休闲、健身等社会服务功能。以人为本，因地制宜恢复自行车道，保障慢行空间。

近几年随着共享单车、电动自行车的出现，市民的出行方式发生了较大变化，非机动化出行迅速增加。为弥补深圳市非机动车道短板，目前全市正在开展非机动车道建设工作。近期市司法局在公开征求意见的《深圳市电动自行车管理规定（征求意见稿）》中调整了电动自行车通行规则，即“在没有划设非机动车道的道路上，电动自行车应当靠车行道的右侧通行”，该规定实施后将极大缓解电动自行车与行人的交通冲突，同时市交通运输局编制印发了《深圳市非机动车道设置指引汇编(试行)》，明确对非机动车道路段设置、分隔设施设置及节点处理有提出明确要求，要求全市新改建道路必须设置独立非机动车道，为持续弥补非机动车道规模不足的短板，深圳市将综合考虑各级各类道路交通流量、可实施性等因素，分类施策完善非机动车道设置，并从2021年开始按照每年300-400公里的速度，持续推进非机动车道建设工作。

问题二十：我想了解一下22号线几个施工地目前的进度是不是正常的？

地铁22号线全线共27个工点，目前已全部进场围挡。其中香蜜南停车场、福-香区间明挖段、民乐站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、桂花站、黎光站、黎光车辆段、凯-民区间风井、松和站、民治站等13个工点正展开围护结构施工，剩余14个工点正在开展绿化迁移、交通疏解、管线改迁等前期工程。