深圳市发展和改革委员会党组书记、主任郭子平参加《民心桥》节目对市民诉求的落实情况

问题一：想在家里加装光伏板，需要怎么备案审批?

市发改委鼓励各方积极参与分布式光伏建设。如有意向建设分布式光伏，可通过“深圳市投资项目在线审批监管平台”向项目所在区发改部门申请社会投资备案，并在项目开工前向所在街道办或其委托的社会工作站申请小散工程备案。请委托具备电力工程设计资质、承装（修、试）电力设施资质或电力工程施工总承包资质的建设单位负责项目建设。待建设施工和安装调试全部完成后，及时向辖区供电局提交项目所依托的建筑物及设施合法性材料、项目设计单位企业法人资格文件、电力工程相关资质文件、竣工验收报告等资料办理并网验收。

问题二：下班时间去超充站充电的人很多，有没有办法查询到哪里还有未使用的超充桩以及人流状态?

市发改委基于全市域级、全自主可控、精细建模的统一时空信息平台，打造了国内覆盖范围最广、接入分布式种类最多的综合性管理平台“电力充储放一张网”，聚合充电设施、新型储能、光伏等各类电力分布式资源，实现分布式资源可观、可测、可控，助力打造能源安全韧性城市。目前，全市超80%已建充电桩和车网互动示范站已接入电力充储放一张网平台，市民群众可利用“i深圳”超级快充专区，享受“一键找桩、一键导航、一键充放电”的一站式服务，精准选择充电场站，实现“充电5分钟、续航200公里”“一杯咖啡、满电出发”。

问题三：深圳的部分停车费收费模式不合理，不应该进场15分钟就收费，应该是从低到高分阶段计费，停车时间越久，价格越贵。

一是深圳市部分政府定价（含政府指导价，下同）的停车场收费已按“越停越贵”原则实行差异化收费。例如根据省发展改革委、财政厅相关规定，结合深圳实际下浮，我市路边临时停车收费（非工作日、白天、一类地区）：首半小时1.2元，0.5-3小时每半小时2.4元，3小时后每半小时4元等。二是我市政府定价的停车场收费已明确免费时间要求。根据市发展改革委相关通知，我市非营利性医院、公办学校、党政机关、事业单位等公共公益性单位配套停车场一般免费30分钟，机场、码头、口岸交通枢纽配套停车设施一般免费15分钟。市发展改革委鼓励其他市场调节价的停车场给予一定免费停车时间，但此举并非强制性价格政策要求。下一步，市发改委将认真吸纳市民朋友意见建议，不断完善我市政府定价的停车收费政策。

问题四：今年国家发改委全力支持深圳深入推进综合改革试点，具体会有哪些切实和我们市民相关的举措？

习近平总书记指出，为了人民而改革，改革才有意义，依靠人民而改革，改革才有动力。《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》是习近平总书记、党中央赋予深圳的又一重大使命、重大任务、重大机遇，是支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大举措，也是深圳改革开放进程中具有标志性、里程碑意义的大事喜事，必将为深圳高质量发展、推进中国式现代化注入强大动能，《意见》提出的“统筹推进教育科技人才体制机制一体改革”“推进金融、技术、数据等赋能实体经济高质量发展”“建设更高水平开放型经济新体制”“健全科学化、精细化、法治化治理模式”四方面改革的每一条举措最终目的都是给人民群众带来获得感，都与人民群众生产生活息息相关。市发展改革委抓住人民最关心最直接最现实的利益问题推进重点领域改革，以放宽市场准入试点为切入口，持续为经济社会发展增动力、添活力，在智能网联汽车、基础设施REITs、低空经济等领域探索推出了一批在全国复制推广的市场准入经验做法。下一步，在市委改革办的牵头部署下，市发展改革委将以《意见》发布为新起点，推出更多“首创”“首批”的改革举措，加快把综合改革的“施工图”转化为高质量发展的“实景图”，使改革成果更多更公平惠及全体人民。一是创新支持新兴产业发展的体制机制，加快推进深圳放宽市场准入24条特别措施的实施，在人工智能、智能网联汽车、医药与医疗器械等领域探索“沙盒监管”机制。二是按照“深圳示范、湾区组网、全球推广”的思路全面启动实施“超充之城2.0”，加快重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术应用，构建物流枢纽超充、封闭港区换电、特种工程车充换电、城市地标闪充、无人矿卡集群五大先锋场景。三是以深圳获批服务业扩大开放综合试点城市为契机，进一步扩大电信服务、医疗康养、商贸文旅、交通运输等领域开放，适应国际高标准经贸规则，从关税、非关税等“边境上”措施，逐步延伸拓展至产权保护、环境标准等“边境后”措施的新要求，以前海蛇口自贸区为试验田，分批次对标高标准经贸规则进行压力测试。四是进一步优化一流营商环境，着力打造一流的政务环境、一流的法治环境、一流的产业环境、一流的城市环境，使广大企业和创业者能够放心满意地在深圳投资兴业，使每一位深圳市民、来深游客都感受到全方位的便捷和舒适。

问题五：深大城际相关进度如何，是否延期？是否考虑分段开通？

目前深大城际正在加快建设，但因项目经过深圳机场片区并设站，该部分工程的建设时序需与机场片区在建项目群衔接，将力争2027年开通。

问题六：香蜜新村旁的铺路为什么没见开通？

香蜜新村旁的香梅路辅路围挡是2024年1月福田区供电局实施香梅路（北环大道至深南大道）电缆沟扩建工程而设置，用于满足临时占用绿地存放施工设备的需求，项目完工后围挡暂未及时拆除。经市发改委现场调研，并与福田区交通局、莲花街道沟通，福田区计划今年4季度拆除围挡并做好相关处置工作。

问题七：请关注网约车费的单价，司机已经收入压力较大，经营困难。

一是价格政策规定。根据省交通运输厅、省发展改革委转发《交通运输部 发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见》指出，我省网约车实行市场调节价，网约车平台应主动公开定价机制和加价机制，在调整定价机制前广泛征求平台内驾驶员的意见，保障网约车驾驶员合法权益。二是采取的措施。近年来，市发展改革委配合市交通运输局、市场监管局等单位对网约车经营行为进行了综合整治，包括约谈网约车平台企业、召开驾驶员代表座谈会听取意见。2025年5月，联合印发《深圳市网络预约出租汽车行业跨部门综合监管工作方案》，做好衔接价格综合管理与价格监督执法工作。三是下一步工作。市发展改革委将积极配合市交通运输局等单位，认真倾听网约车驾驶员的诉求和意见，推动网约车平台在调整运价结构、派单算法、分摊比例等涉及驾驶员利益的规则前，充分征求各方建议意见。积极借鉴先进城市经验，探索实施加强聚合平台合规管理、落实抽成“阳光行动”、规范平台调价机制，定期发布网约车市场运行监测情况，客观评估营运供需关系、收入水平等因素变化，引导驾驶员理性审慎做出从业选择，促进行业健康有序发展。

问题八：这2年都没听到郭主任的声音了，听了你说的那些数据让我们这些退休人员很有安全感，希望你多点来电台带给我们定心丸。谢谢！

感谢市民对节目与市发改委工作的关注和支持。市发改委将积极推进各类民生事业建设工作，致力于为退休人员提供更为丰富便捷的养老、文化等服务，欢迎您对市发改委工作提出更多宝贵的意见和建议。

问题九：罗湖的高层楼大部分没有地下停车场，有没有办法解决一下停车难的问题？

罗湖区作为深圳最早开发的城区，历经四十余年的发展，城市空间已高度饱和，约4成停车场处于超饱和状态。近年来，罗湖区委、区政府高度重视，将解决"停车难"问题作为提升城市治理体系和治理能力现代化的重要内容，纳入民生实事工程重点推进，围绕老旧小区、医院、商业办公区等停车供需矛盾突出的区域，一是采用最新停车位配建标准，结合城市更新项目增加停车位供给。二是协调各街道办继续加大力度推广建设机械式立体停车库，利用边角地、桥下空间增加停车位。

问题十：近期留意到深圳发布了一项规划，有48个片区被纳入立体营城的地下空间重点开发区域，被划入的这些区域会被用来干嘛，跟市民有啥关系吗？

推动地下空间差异化开发，在全市划定48个地下空间重点开发地区，围绕城市功能中心和轨道交通站点进行地上地下空间的一体化利用，推动地下空间的竖向立体综合开发和横向联通，实现功能协调互补和空间复合高效利用。在地下空间一般开发地区，以停车设施、市政公用设施和轨道交通设施等为主。具体规划情况建议请径向市规划和自然资源局咨询。

问题十一：据了解今年年底，深圳和东莞两地可以实现地铁接驳通车，具体情况怎么样，可以介绍一下吗？

深莞跨市地铁正在大力推进中，还需一段时间才能实现接驳通车。近期，两市主要推动深圳10号线东延、11号线北延、6号线支线北延等项目，其中，6号线支线北延已建设至深莞边界，10号线东延、11号线北延的深圳段已获得国家批复，这三个项目的东莞段目前正在由东莞市编制建设规划，深圳市将积极配合东莞市争取东莞段尽早获批、开工建设，实现深莞跨市地铁联通。

问题十二：今年有看到发改委出手解决“加班”问题，请问成效如何了？

据报道，国家发展改革委有关负责人表示，针对“加班文化盛行”等痛点问题，提出了相关举措，通过强化执行监督来落实带薪年休假制度，明确不得违法延长劳动者工作时间，同时鼓励弹性错峰休假，鼓励有条件的地方设立中小学春秋假等。落实“不得违法延长工作时间”等规定，还需要久久为功，企业应树立正确的发展理念，尊重劳动者权益，通过优化管理、提高生产效率等方式来实现企业的发展目标。